基于全路段流量估计的路网检测器优化布设研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 检测器布设问题分类概述 | 第9-14页 |
| 1.2.2 现有研究总结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第15-16页 |
| 1.4 研究的主要内容和技术路线 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1 交通信息检测设备 | 第18-21页 |
| 2.2 路网全路段流量的可观测性 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 考虑成本约束的检测器优化布设模型 | 第25-35页 |
| 3.1 检测器综合布设费用分析 | 第25-26页 |
| 3.2 费用最小的检测器优化布设模型 | 第26-30页 |
| 3.2.1 数学符号 | 第27页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第27-30页 |
| 3.3 模型验证 | 第30-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 考虑可靠性的多目标检测器优化布设模型 | 第35-48页 |
| 4.1 交通检测器的可靠性分析 | 第35-37页 |
| 4.1.1 交通检测器的故障分析 | 第35页 |
| 4.1.2 误差的传播与增殖特性分析 | 第35-37页 |
| 4.2 模型建立 | 第37-41页 |
| 4.2.1 多目标整数规划模型 | 第37页 |
| 4.2.2 多目标优化算法 | 第37-39页 |
| 4.2.3 整数规划求解算法 | 第39-41页 |
| 4.3 模型应用 | 第41-47页 |
| 4.3.1 无初始检测器的路网检测器优化布设 | 第41-44页 |
| 4.3.2 有初始条件下的路网检测器优化布设 | 第44-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 算例 | 第48-56页 |
| 5.1 网络建模 | 第48-49页 |
| 5.2 考虑费用最优的检测器优化布设模型 | 第49-52页 |
| 5.3 考虑可靠性的多目标检测器优化布设模型 | 第52-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第56-57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
