| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-13页 |
| 0.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 0.2 研究内容与研究方法 | 第11-12页 |
| 0.3 本文的框架及主要内容 | 第12页 |
| 0.4 本文的创新点与不足 | 第12-13页 |
| 1 民生银行及L分行开发行业金融服务概况 | 第13-16页 |
| 1.1 民生银行“行业金融服务”概况 | 第13-14页 |
| 1.1.1 民生银行的基本情况 | 第13页 |
| 1.1.2 民生银行的“行业金融服务” | 第13-14页 |
| 1.2 民生银行L分行物流行业金融服务概况 | 第14-16页 |
| 2 L市物流行业发展状况及存在的风险 | 第16-23页 |
| 2.1 L市物流行业概况 | 第16-17页 |
| 2.2 商贸集群化催生了物流业集群化 | 第17-20页 |
| 2.3 物流企业的作用 | 第20-21页 |
| 2.4 物流企业的风险 | 第21-23页 |
| 2.4.1 “积压货款”风险 | 第21页 |
| 2.4.2 “卷款跑路”风险 | 第21-23页 |
| 3 L分行开发的物流行业金融服务 | 第23-32页 |
| 3.1 组建专业的金融服务团队 | 第23-24页 |
| 3.2 设计物流行业金融服务方案 | 第24-26页 |
| 3.2.1 资金流服务方案 | 第24-25页 |
| 3.2.2 信息流服务方案 | 第25-26页 |
| 3.3 L分行物流行业金融服务方案的营销推广 | 第26-31页 |
| 3.3.1 方案的试点期 | 第26-28页 |
| 3.3.2 方案的“由点到面”全面推广期 | 第28-29页 |
| 3.3.3 行业金融服务的拓展—成立物流行业信用合作社 | 第29-31页 |
| 3.2.3.1 信用合作社的性质 | 第29-30页 |
| 3.3.3.2 信用合作社的功能 | 第30页 |
| 3.3.3.3 信用社目前的最新进展情况 | 第30-31页 |
| 3.4 物流行业金融服务调研小结 | 第31-32页 |
| 4 L分行开发物流行业金融服务的经验总结 | 第32-38页 |
| 4.1 围绕商业集群化开发“行业金融服务” | 第32-33页 |
| 4.2 开发行业金融服务要有专业化的团队和先进的技术手段 | 第33-34页 |
| 4.2.1 专业化的业务团队是开发行业金融服务的首要条件 | 第33页 |
| 4.2.2 先进完备的技术手段是开发行业金融服务的保证 | 第33页 |
| 4.2.3 合理的方案设计是开发行业金融服务不可或缺的因素 | 第33-34页 |
| 4.3 创新的营销手段能提高营销效率 | 第34-35页 |
| 4.4 行业金融服务可以实现多赢的效果 | 第35页 |
| 4.5 行业金融服务要采用“分步走”的策略 | 第35-36页 |
| 4.6 开发行业金融服务的风险及应对措施 | 第36-38页 |
| 结论 | 第38-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
