| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 盾构下穿既有铁路路基沉降理论计算研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 盾构下穿既有铁路路基沉降数值分析研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 盾构下穿既有铁路路基沉降控制研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 工程概况及铁路路基沉降控制要点分析 | 第17-25页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-20页 |
| 2.1.1 北环铁路概况 | 第17-18页 |
| 2.1.2 隧道与铁路相对位置关系 | 第18-19页 |
| 2.1.3 下穿区域工程地质 | 第19-20页 |
| 2.2 盾构施工工艺 | 第20-22页 |
| 2.3 铁路路基沉降控制要点分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 盾构施工地表沉降规律 | 第22-23页 |
| 2.3.2 铁路路基沉降控制要点 | 第23页 |
| 2.3.3 主要控制阶段沉降因素 | 第23-24页 |
| 2.3.4 信息化施工及多层次注浆控制技术 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 盾构下穿既有铁路模型建立 | 第25-36页 |
| 3.1 FLAC3D计算基本原理 | 第25-30页 |
| 3.1.1 有限差分法 | 第25页 |
| 3.1.2 FLAC3D有限差分原理 | 第25-26页 |
| 3.1.3 FLAC3D本构模型 | 第26-27页 |
| 3.1.4 摩尔－库伦本构模型 | 第27-30页 |
| 3.2 盾构开挖数值模拟实现 | 第30-35页 |
| 3.2.1 数值模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.2.2 计算参数选取 | 第31页 |
| 3.2.3 列车荷载施加 | 第31-32页 |
| 3.2.4 盾构开挖模拟方法 | 第32-33页 |
| 3.2.5 盾构开挖过程 | 第33-34页 |
| 3.2.6 盾构初始掘进参数选取 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 盾构下穿既有铁路路基沉降影响模拟分析 | 第36-51页 |
| 4.1 双线隧道不同施工间隔对铁路路基沉降量影响分析 | 第36-39页 |
| 4.2 单双线掘进铁路路基沉降规律分析 | 第39-43页 |
| 4.2.1 左线隧道掘进铁路路基沉降规律分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 左右线先后施工铁路路基沉降规律分析 | 第40-43页 |
| 4.3 不同掘进参数对铁路路基沉降影响分析 | 第43-49页 |
| 4.3.1 掌子面压力对铁路路基沉降影响分析 | 第43-46页 |
| 4.3.2 注浆压力对铁路路基沉降影响分析 | 第46-47页 |
| 4.3.3 注浆量对铁路路基沉降影响分析 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 信息化施工及监测数据分析 | 第51-67页 |
| 5.1 盾构下穿既有铁路沉降监测方案 | 第51-55页 |
| 5.1.1 监测的作用 | 第51页 |
| 5.1.2 监测内容 | 第51-52页 |
| 5.1.3 监测的周期及频率 | 第52-53页 |
| 5.1.4 监测点的布设及监测方法 | 第53-55页 |
| 5.2 监测数据处理、分析及信息化施工 | 第55-57页 |
| 5.2.1 监测数据处理、分析 | 第55页 |
| 5.2.2 监测控制标准及预警值 | 第55-56页 |
| 5.2.3 监测信息反馈 | 第56-57页 |
| 5.3 监测结果汇总分析 | 第57-66页 |
| 5.3.1 隧道左线施工监测数据分析 | 第57-62页 |
| 5.3.2 隧道右线施工监测数据分析 | 第62-66页 |
| 5.4 本章小节 | 第66-67页 |
| 第六章 多层次注浆控制技术及效果分析 | 第67-80页 |
| 6.1 现场掘进参数确定及多层次注浆控制技术 | 第67-69页 |
| 6.1.1 掌子面压力 | 第67页 |
| 6.1.2 同步注浆压力及注浆量 | 第67-68页 |
| 6.1.3 二次补强注浆 | 第68页 |
| 6.1.4 二次跟踪注浆 | 第68页 |
| 6.1.5 铁路路基段二次深孔加强注浆 | 第68-69页 |
| 6.2 信息化施工及多层次注浆控制技术 | 第69-71页 |
| 6.3 二次深孔加强注浆数值模拟实现 | 第71-74页 |
| 6.3.1 二次深孔加强注浆数值模型建立 | 第71页 |
| 6.3.2 二次深孔加强注浆数值模型参数选取 | 第71-72页 |
| 6.3.3 二次深孔加强注浆效果分析 | 第72-74页 |
| 6.4 铁路路基沉降槽实测分析 | 第74-77页 |
| 6.4.1 隧道左线施工铁路路基沉降槽分析 | 第74-75页 |
| 6.4.2 隧道右线施工铁路路基沉降槽分析 | 第75-77页 |
| 6.5 数值模拟与实测数据对比分析 | 第77-78页 |
| 6.6 本章小结 | 第78-80页 |
| 第七章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 7.1 结论 | 第80-81页 |
| 7.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |
