| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第11页 |
| 1.1.1 课题背景及目的 | 第11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11页 |
| 1.2 子午线轮胎滚动阻力研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 轮胎滚动阻力分析方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 轮胎结构对滚动阻力影响研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 胎面花纹对轮胎性能影响研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 轮胎滚动阻力数值计算 | 第16-28页 |
| 2.1 材料参数试验及本构模型建立 | 第16-19页 |
| 2.1.1 橡胶材料试验及本构模型选取 | 第16-18页 |
| 2.1.2 帘线试验及本构模型选取 | 第18页 |
| 2.1.3 损耗因子试验 | 第18-19页 |
| 2.2 轮胎有限元分析模型建立 | 第19-21页 |
| 2.2.1 简化有限元分析模型的建立 | 第19-20页 |
| 2.2.2 复杂花纹有限元分析模型的建立 | 第20-21页 |
| 2.3 轮胎滚动阻力数值计算 | 第21-23页 |
| 2.4 有限元模型的试验验证 | 第23-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 轮胎滚动阻力的区域能量损耗评价 | 第28-34页 |
| 3.1 能量损耗与滚动阻力关系研究 | 第28-30页 |
| 3.2 区域划分 | 第30页 |
| 3.3 区域能量损耗与滚动阻力关系研究 | 第30-31页 |
| 3.3.1 胎冠区域能量损耗与滚动阻力关系研究 | 第30-31页 |
| 3.3.2 非胎冠区域能量损耗与滚动阻力关系研究 | 第31页 |
| 3.4 区域能量损耗分布 | 第31-33页 |
| 3.4.1 胎冠区域能量损耗分布 | 第31-32页 |
| 3.4.2 非胎冠区域能量损耗分布 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 轮胎胎体结构设计 | 第34-51页 |
| 4.1 灵敏度分析方法 | 第34-36页 |
| 4.1.1 局部灵敏度分析方法 | 第34页 |
| 4.1.2 全局灵敏度分析方法 | 第34-36页 |
| 4.2 轮胎胎体结构设计对区域能量损耗的影响 | 第36-47页 |
| 4.2.1 胎冠区域能量损耗的灵敏度分析 | 第36-41页 |
| 4.2.2 非胎冠区域能量损耗的灵敏度分析 | 第41-47页 |
| 4.3 低滚动阻力轮胎胎体结构设计 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 轮胎花纹结构设计 | 第51-72页 |
| 5.1 轮胎花纹结构分析 | 第51-53页 |
| 5.2 纵横沟槽花纹结构设计 | 第53-63页 |
| 5.2.1 设计变量和取值 | 第53-54页 |
| 5.2.2 方案设计及结果分析 | 第54-58页 |
| 5.2.3 纵横沟槽花纹结构对轮胎滚动阻力的影响机理 | 第58-63页 |
| 5.3 斜沟槽花纹结构设计 | 第63-66页 |
| 5.3.1 设计变量和取值 | 第63页 |
| 5.3.2 方案设计及结果分析 | 第63-64页 |
| 5.3.3 斜沟槽花纹结构对轮胎滚动阻力的影响机理 | 第64-66页 |
| 5.4 纵沟花纹间距设计 | 第66-71页 |
| 5.4.1 设计变量和取值 | 第66-67页 |
| 5.4.2 方案设计及结果分析 | 第67-69页 |
| 5.4.3 纵沟花纹间距对轮胎滚动阻力的影响机理 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 本文的主要工作 | 第72-73页 |
| 6.2 论文的主要创新点 | 第73页 |
| 6.3 工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第78页 |