兰州地铁围岩地温监测及温度场演化规律模拟研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3 研究目标及意义 | 第18页 |
| 1.4 研究思路及本文研究内容 | 第18-20页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 地铁围岩温度场现场监测分析 | 第21-42页 |
| 2.1 工程背景 | 第21-26页 |
| 2.2 地层初始温度分布理论 | 第26-30页 |
| 2.3 地层初始温度测量系统 | 第30-33页 |
| 2.4 地温测量结果 | 第33-40页 |
| 2.5 原位导温系数反演推广 | 第40-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 地铁围岩热物理参数测试分析 | 第42-56页 |
| 3.1 地铁围岩热物理参数及测试 | 第42-50页 |
| 3.1.1 热物理参数 | 第42-43页 |
| 3.1.2 导热理论模型 | 第43-45页 |
| 3.1.3 热物理参数测试方法 | 第45-47页 |
| 3.1.4 制样及试验仪器 | 第47-50页 |
| 3.2 试验结果 | 第50-54页 |
| 3.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 地铁围岩温度场计算分析 | 第56-83页 |
| 4.1 热分析基本理论 | 第56-60页 |
| 4.2 地铁围岩区间温度场模拟 | 第60-69页 |
| 4.3 地铁围岩车站温度场模拟 | 第69-82页 |
| 4.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 兰州地铁通风及空调设计优化 | 第83-107页 |
| 5.1 隧道通风系统设计 | 第83-96页 |
| 5.1.1 线路基础资料 | 第83-90页 |
| 5.1.2 隧道通风系统 | 第90-96页 |
| 5.2 车站通风空调系统设计 | 第96-106页 |
| 5.2.1 车站通风空调系统构成及功能 | 第96页 |
| 5.2.2 车站公共区通风降温系统风量计算 | 第96-100页 |
| 5.2.3 公共区通风空调系统设计 | 第100-106页 |
| 5.3 本章小结 | 第106-107页 |
| 第六章 结论、创新点及展望 | 第107-109页 |
| 6.1 主要结论 | 第107-108页 |
| 6.2 主要创新点 | 第108页 |
| 6.3 论文展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 在学期间的研究成果 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114页 |
