摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-13页 |
1.1.1 信息物理系统在智能制造中的关键地位 | 第10-11页 |
1.1.2 智能车间是智能制造体系中的重要方面 | 第11-12页 |
1.1.3 虚实融合在车间中的应用优势及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
1.3 本课题的研究内容与章节安排 | 第17-18页 |
第二章 虚实融合的智能制造关键技术研究 | 第18-35页 |
2.1 智能制造概述 | 第18-19页 |
2.2 智能制造中的关键理论研究 | 第19-26页 |
2.2.1 信息物理系统概述 | 第19-21页 |
2.2.2 信息物理系统中系统集成的分类研究 | 第21-23页 |
2.2.3 信息物理系统集成异构性问题研究 | 第23-24页 |
2.2.4 信息物理系统的数据集成关键问题研究 | 第24-26页 |
2.3 物联网技术在智能制造中的研究 | 第26-28页 |
2.3.1 物联网技术概述 | 第26页 |
2.3.2 物联网技术框架 | 第26-27页 |
2.3.3 物联网相关核心技术 | 第27-28页 |
2.4 虚拟现实在智能制造中的应用研究 | 第28-33页 |
2.4.1 虚拟现实概述 | 第28页 |
2.4.2 VR技术产品三维可视化设计中的应用 | 第28-29页 |
2.4.3 VR技术在产品性能设计中的应用 | 第29-31页 |
2.4.4 AR技术在产品装配及维修中的应用 | 第31-33页 |
2.5 虚实融合的智能车间应用设计研究 | 第33-34页 |
2.6 本章小结 | 第34-35页 |
第三章 坦克齿圈车间布局及工艺流程优化 | 第35-51页 |
3.1 智能车间布局理论研究 | 第35-37页 |
3.1.1 智能车间设施规划概述 | 第35-36页 |
3.1.2 车间设施布置的基本形式 | 第36-37页 |
3.2 基于SLP方法车间设施布局分析 | 第37-40页 |
3.2.1 车间设施布置的基本元素 | 第37-38页 |
3.2.2 车间设施布置的基本步骤 | 第38-40页 |
3.3 某坦克齿圈加工车间设施布局分析 | 第40-50页 |
3.3.1 基于离散事件仿真的产品工艺流程分析 | 第40-42页 |
3.3.2 齿圈加工车间物流分析及物流相关表 | 第42-47页 |
3.3.3 设施相互关系分析 | 第47-48页 |
3.3.4 设施位置相关图 | 第48-49页 |
3.3.5 设施面积相关图 | 第49-50页 |
3.4 本章小结 | 第50-51页 |
第四章 基于虚拟现实的车间设计研究 | 第51-56页 |
4.1 虚拟车间对物理车间信息感知的设计研究 | 第51-52页 |
4.2 虚拟车间开发流程 | 第52页 |
4.3 智能虚拟车间实现 | 第52-55页 |
4.3.1 建立智能虚拟车间模型 | 第52-53页 |
4.3.2 建立虚拟车间场景 | 第53-54页 |
4.3.3 虚拟车间中人机交互功能实现 | 第54-55页 |
4.4 本章小结 | 第55-56页 |
第五章 基于eM-Plant车间物流系统仿真及优化研究 | 第56-65页 |
5.1 车间物流系统仿真概述 | 第56-58页 |
5.1.1 离散事件系统仿真 | 第56页 |
5.1.2 eM-Plant仿真软件介绍 | 第56-57页 |
5.1.3 车间中eM-Plant软件对象介绍和主要功能 | 第57-58页 |
5.1.4 eM-Plant软件在物流系统仿真及优化中的作用 | 第58页 |
5.2 基于eM-Plant的车间生产线仿真 | 第58-61页 |
5.2.1 建立车间仿真对象模型 | 第58-59页 |
5.2.2 车间生产线仿真建模 | 第59-61页 |
5.3 基于eM-Plant的车间生产线仿真结果分析及优化 | 第61-64页 |
5.3.1 车间生产线仿真结果分析 | 第61-63页 |
5.3.2 车间生产线仿真结果优化 | 第63-64页 |
5.4 本章小结 | 第64-65页 |
第六章 总结与展望 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-68页 |
附录1 攻读硕士学位期间申请的专利 | 第68-69页 |
致谢 | 第69页 |