| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究的内容与技术路线 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 高速公路隧道交通流特性分析 | 第13-18页 |
| 2.1 交通流的基本参数 | 第13-14页 |
| 2.1.1 交通量 | 第13页 |
| 2.1.2 平均速度 | 第13-14页 |
| 2.1.3 密度和占有率 | 第14页 |
| 2.2 高速公路隧道交通流特性分析 | 第14-17页 |
| 2.2.1 正常情况下隧道交通流特性 | 第15-16页 |
| 2.2.2 交通事故下的隧道交通流特性 | 第16-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 高速公路隧道交通事故影响分析 | 第18-34页 |
| 3.1 高速公路隧道交通事故形态特征 | 第18-19页 |
| 3.2 高速公路隧道交通事故的分布特征 | 第19-22页 |
| 3.2.1 事故车型分布特征 | 第19-20页 |
| 3.2.2 事故时间分布特征 | 第20-21页 |
| 3.2.3 事故空间分布特征 | 第21-22页 |
| 3.3 高速公路隧道交通事故影响因素 | 第22-28页 |
| 3.3.1 驾驶员因素 | 第23-24页 |
| 3.3.2 车辆因素 | 第24页 |
| 3.3.3 隧道因素 | 第24-27页 |
| 3.3.4 环境因素 | 第27-28页 |
| 3.4 高速公路隧道交通事故影响程度分析 | 第28-33页 |
| 3.4.1 事故持续时间预测 | 第28-32页 |
| 3.4.2 事故排队长度预测 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 高速公路隧道交通事故疏散策略研究 | 第34-53页 |
| 4.1 论文依托工程 | 第34-35页 |
| 4.1.1 工程背景概况 | 第35页 |
| 4.1.2 隧道区段划分 | 第35页 |
| 4.2 轻微事故状态下的交通疏散策略 | 第35-41页 |
| 4.3 严重事故状态下的交通疏散策略 | 第41-43页 |
| 4.4 火灾事故状态下的交通疏散策略 | 第43-52页 |
| 4.4.1 车辆疏散策略 | 第43页 |
| 4.4.2 人员疏散策略 | 第43-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 高速公路隧道交通事故影响与疏散策略仿真分析 | 第53-70页 |
| 5.1 Vissim仿真软件 | 第53页 |
| 5.2 高速公路隧道交通事故影响仿真 | 第53-59页 |
| 5.2.1 轻微事故对隧道交通流的影响仿真 | 第54-57页 |
| 5.2.2 严重事故对隧道交通流的影响仿真 | 第57-59页 |
| 5.3 事故状态下疏散策略仿真与评价 | 第59-66页 |
| 5.3.1 轻微事故下交通疏散策略仿真 | 第59-63页 |
| 5.3.2 严重事故下交通疏散策略仿真 | 第63-64页 |
| 5.3.3 隧道左右洞交通量差异对疏散方案的影响 | 第64-66页 |
| 5.4 火灾事故下人员疏散策略仿真与评价 | 第66-69页 |
| 5.4.1 隧道人员疏散模型的建立 | 第66-67页 |
| 5.4.2 隧道人员疏散结果分析 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |