车—路耦合作用下沥青路面振动规律及能量谱表征研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的研究目的与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 车辆动力学研究发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 路面动力学研究发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章 路面不平度 | 第18-28页 |
| 2.1 路面不平度 | 第18-20页 |
| 2.1.1 路面不平度的概念及评价指标 | 第18-19页 |
| 2.1.2 路面功率谱及路面等级的划分 | 第19-20页 |
| 2.2 路面不平度的研究方法 | 第20-23页 |
| 2.3 路面不平度的模拟 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 车辆动力学模型的建立与研究 | 第28-48页 |
| 3.1 车辆模型的创建 | 第28-32页 |
| 3.1.1 二分之一车辆模型研究 | 第29-31页 |
| 3.1.2 车辆-路面相互作用力 | 第31-32页 |
| 3.2 车辆对沥青路面作用力研究及仿真分析 | 第32-44页 |
| 3.2.1 模型参数的确定 | 第33页 |
| 3.2.2 轴重对动载荷的影响 | 第33-37页 |
| 3.2.3 车速对动载荷的影响 | 第37-39页 |
| 3.2.4 胎压对动载荷的影响 | 第39-42页 |
| 3.2.5 路面参数对动载荷的影响 | 第42-44页 |
| 3.3 车辆动荷载频谱 | 第44-47页 |
| 3.3.1 车辆动荷载频谱分析 | 第44-45页 |
| 3.3.2 车辆动荷载频谱仿真 | 第45-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-48页 |
| 第四章 车辆荷载作用下的沥青路面振动传播规律研究 | 第48-64页 |
| 4.1 沥青路面动力学模型的创建 | 第48-52页 |
| 4.1.1 路面结构有限元模型的基本假设 | 第48-49页 |
| 4.1.2 路面结构动力学有限元方程 | 第49页 |
| 4.1.3 路面结构及其参数 | 第49-50页 |
| 4.1.4 模型尺寸的建立,网格的划分 | 第50-51页 |
| 4.1.5 边界条件的取定 | 第51页 |
| 4.1.6 车辆荷载的作用 | 第51-52页 |
| 4.2 沥青路面中振动能量传播规律研究 | 第52-63页 |
| 4.2.1 载荷对沥青路面振动响应的影响 | 第52-55页 |
| 4.2.2 车辆行驶速度对沥青路面振动响应的影响 | 第55-57页 |
| 4.2.3 路面弹性模量对沥青路面振动响应的影响 | 第57-59页 |
| 4.2.4 温度对沥青路面振动响应的影响 | 第59-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
