| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第18-19页 |
| 2 盾构施工地铁项目人工费用系统分析 | 第19-26页 |
| 2.1 盾构施工地铁项目人工费用的构成 | 第19-24页 |
| 2.1.1 我国现行人工费用构成 | 第19页 |
| 2.1.2 盾构施工地铁项目人工费用的构成 | 第19-24页 |
| 2.2 影响人工费用因素的识别 | 第24-26页 |
| 2.2.1 影响人工单价的因素分析 | 第24页 |
| 2.2.2 影响人工工日消耗量的因素分析 | 第24-26页 |
| 3 基于系统动力学的盾构施工地铁项目人工费用仿真模型的建立 | 第26-47页 |
| 3.1 系统动力学基本原理 | 第26-29页 |
| 3.1.1 系统动力学概念 | 第26-28页 |
| 3.1.2 系统动力学建模步骤 | 第28-29页 |
| 3.2 盾构施工地铁项目人工费用仿真模型的建立 | 第29-47页 |
| 3.2.1 系统目标及边界的确定 | 第29-30页 |
| 3.2.2 系统因果关系图的绘制 | 第30-37页 |
| 3.2.3 系统流图的绘制 | 第37-40页 |
| 3.2.4 系统方程的构建 | 第40-45页 |
| 3.2.5 模型测试 | 第45-47页 |
| 4 实证研究 | 第47-61页 |
| 4.1 项目概况 | 第47-49页 |
| 4.2 盾构施工地铁项目人工费用仿真研究 | 第49-61页 |
| 4.2.1 变量的赋值 | 第49-52页 |
| 4.2.2 模型模拟结果分析 | 第52-61页 |
| 5 结论与展望 | 第61-64页 |
| 5.1 结论 | 第61-62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |