车体表面油漆激光清洗工艺基础研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关领域研究现状分析 | 第10-19页 |
| 1.2.1 激光清洗技术研究历史进展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 激光清洗技术研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.3 车体油漆及涂装前处理技术现状 | 第18页 |
| 1.2.4 国内外相关研究现状综述 | 第18-19页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 激光清洗油漆理论基础与分析模型 | 第20-34页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 激光除漆作用机理 | 第20-23页 |
| 2.3 激光除漆模型建立 | 第23-33页 |
| 2.3.1 分层烧蚀振动模型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 热传导方程 | 第25-27页 |
| 2.3.3 热振动的结构应力及位移方程 | 第27-30页 |
| 2.3.4 理论模型的实验对比分析 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 车体材料表面激光除漆实验研究 | 第34-55页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 激光去除碳钢表面油漆层实验及分析 | 第34-41页 |
| 3.2.1 各因素影响显著程度规律探索 | 第35-37页 |
| 3.2.2 单因素影响规律探索 | 第37-41页 |
| 3.3 激光去除铝合金表面油漆层实验及分析 | 第41-49页 |
| 3.3.1 各因素影响显著程度规律探索 | 第41-43页 |
| 3.3.2 单因素影响规律探索 | 第43-49页 |
| 3.4 激光去除铝合金表面腻子层实验及分析 | 第49-52页 |
| 3.4.1 各因素影响显著程度规律探索 | 第49-51页 |
| 3.4.2 激光除腻子与除漆对比分析 | 第51-52页 |
| 3.5 碳钢和铝合金激光除漆异同点分析 | 第52-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 工艺参数优化及清洗表面性能分析 | 第55-70页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 激光除漆参数优化实验及分析 | 第55-62页 |
| 4.2.1 激光清洗判断标准 | 第55-58页 |
| 4.2.2 单因素固定参数优化实验 | 第58-62页 |
| 4.3 激光除漆路径规划对基体表面的影响 | 第62-65页 |
| 4.4 激光除漆对基体材料硬度的影响 | 第65-67页 |
| 4.4.1 激光除漆前后基体表面硬度对比 | 第65-66页 |
| 4.4.2 激光除漆后不同位置硬度对比 | 第66-67页 |
| 4.5 激光除漆对基体材料强度的影响 | 第67-68页 |
| 4.6 激光除漆对再次涂漆的影响 | 第68-69页 |
| 4.7 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
