船用双燃料发动机燃料喷射控制系统设计开发
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 双燃料发动机的特点 | 第11-12页 |
| 1.3 双燃料发动机的国内外发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文选题的背景和意义 | 第14页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 双燃料发动机及控制系统总体设计 | 第16-28页 |
| 2.1 双燃料发动机的工作原理 | 第16页 |
| 2.2 双燃料供给系统的基本结构 | 第16-20页 |
| 2.2.1 柴油供给系统 | 第17页 |
| 2.2.2 天然气供给系统 | 第17-20页 |
| 2.2.3 双燃料电控系统 | 第20页 |
| 2.3 天然气喷射阀的匹配计算 | 第20-23页 |
| 2.4 双燃料发动机燃气喷射系统方案设计 | 第23-27页 |
| 2.4.1 双燃料控制系统的软件总体分析 | 第25-26页 |
| 2.4.2 双燃料控制系统的硬件设计要求 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 双燃料发动机燃料喷射控制系统硬件设计 | 第28-43页 |
| 3.1 控制系统硬件电路设计方案 | 第28页 |
| 3.2 微控制器的选型及端口分配 | 第28-31页 |
| 3.2.1 微控制器的选型 | 第28-29页 |
| 3.2.2 微控制器端口的分配 | 第29-31页 |
| 3.3 控制器电路设计 | 第31-40页 |
| 3.3.1 电源电路设计 | 第31-32页 |
| 3.3.2 信号调理电路设计 | 第32-37页 |
| 3.3.3 功率驱动及电流反馈电路设计 | 第37-39页 |
| 3.3.4 CAN通讯电路设计 | 第39-40页 |
| 3.4 印制电路PCB设计 | 第40-42页 |
| 3.4.1 硬件PCB设计的基本原则 | 第40-41页 |
| 3.4.2 硬件PCB的抗干扰设计 | 第41页 |
| 3.4.3 硬件设计实物图 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 双燃料发动机燃料喷射控制系软件设计 | 第43-58页 |
| 4.1 控制软件方案设计 | 第43-44页 |
| 4.2 软件总体控制结构及编译环境介绍 | 第44-46页 |
| 4.2.1 控制软件总体结构介绍 | 第44-45页 |
| 4.2.2 编译环境介绍 | 第45-46页 |
| 4.3 低层构件层软件设计 | 第46-53页 |
| 4.3.1 转速采集计算 | 第46-48页 |
| 4.3.2 模拟量采集处理 | 第48页 |
| 4.3.3 选缸处理分析 | 第48-50页 |
| 4.3.4 喷气正时计算 | 第50页 |
| 4.3.5 喷射阀驱动程序 | 第50-52页 |
| 4.3.6 MAP管理函数 | 第52-53页 |
| 4.4 高层构件层软件设计 | 第53-57页 |
| 4.4.1 燃气喷射控制 | 第53页 |
| 4.4.2 油气切换管理 | 第53-54页 |
| 4.4.3 标定通讯设计 | 第54-55页 |
| 4.4.4 参数存储程序 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 双燃料发动机试验研究 | 第58-71页 |
| 5.1 试验台架介绍 | 第58-62页 |
| 5.1.1 柴油机主要基本参数 | 第58-59页 |
| 5.1.2 供气系统安装介绍 | 第59-60页 |
| 5.1.3 实验设备介绍 | 第60-62页 |
| 5.2 双燃料发动机实验研究 | 第62-70页 |
| 5.2.1 双燃料发动机标定实验 | 第62-63页 |
| 5.2.2 推进特性实验 | 第63-67页 |
| 5.2.3 单点喷射和多点顺序喷射对比实验 | 第67-69页 |
| 5.2.4 工作模式切换实验 | 第69-70页 |
| 5.3 经济性计算分析 | 第70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 1. 全文总结 | 第71页 |
| 2. 工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
