| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 动静态交通互动关系 | 第18-26页 |
| 2.1 停车供需分析 | 第18-21页 |
| 2.1.1 停车需求 | 第18-19页 |
| 2.1.2 停车供给 | 第19-20页 |
| 2.1.3 停车供需互动关系 | 第20-21页 |
| 2.2 静态交通与动态交通互动关系 | 第21-23页 |
| 2.2.1 动静态交通的关系 | 第21-22页 |
| 2.2.2 停车供给与动态交通的关系 | 第22-23页 |
| 2.3 路网容量与停车供给匹配关系研究 | 第23-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第三章 路网容量影响因素及计算模型 | 第26-46页 |
| 3.1 路网容量的概念与分类 | 第26-27页 |
| 3.2 路网容量影响因素 | 第27-29页 |
| 3.2.1 道路设施特性 | 第27-28页 |
| 3.2.2 交通条件 | 第28-29页 |
| 3.2.3 客、货源集散点与路网结构的匹配程度 | 第29页 |
| 3.3 道路网容量模型 | 第29-44页 |
| 3.3.1 基于时空消耗法的路网容量计算模型 | 第29-40页 |
| 3.3.2 基于路网服务水平的路网容量模型。 | 第40-43页 |
| 3.3.3 两种模型的比较 | 第43页 |
| 3.3.4 实际路网容量中不同车型所占比例研究 | 第43-44页 |
| 3.4 小结 | 第44-46页 |
| 第四章 基于路网容量约束的停车供给模型 | 第46-58页 |
| 4.1 已有停车需求预测模型概述 | 第46-47页 |
| 4.2 基于路网容量约束的停车供给模型 | 第47-57页 |
| 4.2.1 模型建立的总体思路（模型构思） | 第48页 |
| 4.2.2 停车供需关系模型 | 第48-50页 |
| 4.2.3 路网交通组成分析 | 第50-51页 |
| 4.2.4 路网交通量与停车需求的关系 | 第51-54页 |
| 4.2.5 停车需求预测模型的简化 | 第54-55页 |
| 4.2.6 基于路网容量的停车供给预测模型 | 第55-57页 |
| 4.3 小结 | 第57-58页 |
| 第五章 高新区案例分析 | 第58-82页 |
| 5.1 研究区域概况及区位 | 第59页 |
| 5.2 研究区域周边路网及运行特征 | 第59-65页 |
| 5.2.1 研究区域周边路网现状 | 第59-62页 |
| 5.2.2 研究区域路网交通运行特征 | 第62-64页 |
| 5.2.3 研究区域道路交通组成 | 第64-65页 |
| 5.3 研究区域居民出行特征 | 第65-68页 |
| 5.3.1 交通方式与时耗 | 第65-66页 |
| 5.3.2 分方式、分出行目的的居民出行结构 | 第66-68页 |
| 5.4 研究区域停车特性 | 第68-69页 |
| 5.4.1 停车需求的时间分布及泊位利用率 | 第68-69页 |
| 5.4.2 分出行目的的车辆停放时间 | 第69页 |
| 5.5 研究区域实际路网容量计算 | 第69-75页 |
| 5.5.1 时空消耗法计算路网容量 | 第69-74页 |
| 5.5.2 基于服务水平法计算路网容量 | 第74-75页 |
| 5.5.3 在实际路网容量中不同车型所占比例 | 第75页 |
| 5.6 基于路网容量约束模型的高峰小时停车供给预测 | 第75-77页 |
| 5.6.1 路网交通组成分析 | 第76页 |
| 5.6.2 路网容量约束下的高峰小时停车需求分析 | 第76-77页 |
| 5.6.3 路网容量约束下的高峰小时停车供给分析 | 第77页 |
| 5.7 基于停车生成率模型的高峰小时停车供给预测 | 第77-79页 |
| 5.7.1 现状高峰小时停车供给预测 | 第77-78页 |
| 5.7.2 未来高峰小时停车供给预测 | 第78-79页 |
| 5.8 两种模型预测结果比较分析 | 第79页 |
| 5.9 研究区域停车管理策略建议 | 第79-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |