| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 质量管理与管理质量 | 第14-20页 |
| 2.1 质量管理与管理质量 | 第14-15页 |
| 2.1.1 质量管理的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 管理质量的概念 | 第14-15页 |
| 2.2 公共交通质量管理 | 第15-20页 |
| 2.2.1 服务质量的概念 | 第15-16页 |
| 2.2.2 服务质量的要素 | 第16-18页 |
| 2.2.3 公共交通服务质量管理及内容 | 第18-20页 |
| 第3章 东莞城市公共管理服务质量现状 | 第20-29页 |
| 3.1 东莞城市公共交通发展现况 | 第20-22页 |
| 3.1.1 基本概况 | 第20-21页 |
| 3.1.2 公交服务 | 第21-22页 |
| 3.2 东莞在城市公交服务质量取得主要成就 | 第22-24页 |
| 3.2.1 规划先行，三级公交线网日臻完善 | 第22-23页 |
| 3.2.2 运力投入，公交服务均等化初见成效 | 第23页 |
| 3.2.3 加强配套，为发展公交提供硬件保证 | 第23-24页 |
| 3.2.4 注重环保，大力推进科技环保投入 | 第24页 |
| 3.2.5 强化监管，开展公交服务质量整治 | 第24页 |
| 3.3 东莞市城市交通服务质量发展中存在的问题 | 第24-29页 |
| 3.3.1 城市交通拥堵问题日益突出 | 第24-25页 |
| 3.3.2 交通供需矛盾突出 | 第25-26页 |
| 3.3.3 公共交通机制不健全,公交规划难以有效落实 | 第26-27页 |
| 3.3.4 城市公交规划内容有待完善 | 第27-29页 |
| 第4章 国外城市公共交通服务发展经验及启示 | 第29-36页 |
| 4.1 日本东京的发展经验 | 第29-31页 |
| 4.1.1 连接首都圈及城际间的高速发达的区域轨道交通网络体系 | 第29-30页 |
| 4.1.2 综合便捷的地面公共交通及配套体系 | 第30-31页 |
| 4.2 美国纽约的发展经验 | 第31-32页 |
| 4.2.1 地铁 | 第31页 |
| 4.2.2 地面公交系统 | 第31页 |
| 4.2.3 城市路面 | 第31-32页 |
| 4.2.4 严格控制中心城区私家车出行 | 第32页 |
| 4.3 新加坡公共交通运营管理 | 第32-34页 |
| 4.3.1 公共交通的结构 | 第32-33页 |
| 4.3.2 公共交通服务质量管理和运营 | 第33-34页 |
| 4.4 国内外城市公共交通运营质量管理的启示 | 第34-36页 |
| 4.4.1 树立公交主导的城市发展理念 | 第34页 |
| 4.4.2 建立有效体制和制度,保障公共交通健康发展 | 第34-35页 |
| 4.4.3 发挥政府的主导作用 | 第35页 |
| 4.4.4 综合治理,提高公共交通服务质量 | 第35页 |
| 4.4.5 实施需求管理,促进城市交通可持续发展 | 第35-36页 |
| 第5章 完善东莞公共交通服务质量管理的对策 | 第36-47页 |
| 5.1 构建公交优先政策体系 | 第36-38页 |
| 5.1.1 建立科学的财政补贴和投资政策 | 第36页 |
| 5.1.2 完善公交价格体制 | 第36-37页 |
| 5.1.3 加大公交政策扶持力度 | 第37-38页 |
| 5.2 推进公交体系一体化建设 | 第38-40页 |
| 5.2.1 建设绿色循环低碳交通基础设施 | 第38页 |
| 5.2.2 推广绿色循环低碳交通运输装备 | 第38-39页 |
| 5.2.3 加快智能交通与信息化建设 | 第39页 |
| 5.2.4 加强绿色循环低碳交通能力建设 | 第39-40页 |
| 5.3 整合城市公共交通方式 | 第40-42页 |
| 5.3.1 优先发展公共交通战略的贯彻实施 | 第40-41页 |
| 5.3.2 有效引导小汽车数量与控制城市交通需求 | 第41页 |
| 5.3.3 加快交通发展与城市整体规划的建设 | 第41-42页 |
| 5.4 推进公交基础设施建设 | 第42-43页 |
| 5.4.1 加强公交配套规划和建设 | 第42页 |
| 5.4.2 加大公交基础设施建设 | 第42-43页 |
| 5.4.3 加强公交基础设施管理 | 第43页 |
| 5.4.4 保障公共交通的道路优先使用权 | 第43页 |
| 5.5 提升公交管理服务水平 | 第43-47页 |
| 5.5.1 完善综合公交服务体系 | 第43-44页 |
| 5.5.2 丰富优化公交服务层次 | 第44-45页 |
| 5.5.3 有效提升行业管理水平 | 第45页 |
| 5.5.4 发展综合客运服务体系 | 第45-47页 |
| 结束语 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
