| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-23页 |
| 1.2.2 掌子面失稳模式的研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.3 超前锚杆加固机理的研究现状 | 第19-23页 |
| 1.3 存在的主要问题 | 第23页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第23-25页 |
| 第二章 全断面开挖隧道掌子面失稳模式分析 | 第25-36页 |
| 2.1 隧道变形及掌子面不稳定形式 | 第25-27页 |
| 2.2 二维四分块失稳模式的构造 | 第27-31页 |
| 2.2.1 掌子面的失稳机制 | 第27-28页 |
| 2.2.2 失稳模式的构造方法 | 第28页 |
| 2.2.3 失稳形态的假定 | 第28-29页 |
| 2.2.4 四分块失稳模式的构造 | 第29-31页 |
| 2.3 四分块失稳模式下掌子面稳定系数分析 | 第31-35页 |
| 2.3.1 上限原理求解掌子面稳定系数 | 第31-32页 |
| 2.3.2 H-J直接搜索法求解稳定系数的上限解 | 第32-33页 |
| 2.3.3 土体容重对上限解的影响 | 第33-34页 |
| 2.3.4 内摩擦角对上限解的影响 | 第34-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 超前锚杆加固机理的研究 | 第36-50页 |
| 3.1 新意法预加固措施及原理简介 | 第36-38页 |
| 3.2 变形耦合条件下的加固机理分析 | 第38-44页 |
| 3.2.1 超前锚杆中轴向力分布特点 | 第38-39页 |
| 3.2.2 锚杆-土体相互作用模型 | 第39-40页 |
| 3.2.3 变形耦合情况下的局部加固 | 第40-41页 |
| 3.2.4 考虑锚杆长度之后的整体加固 | 第41-42页 |
| 3.2.5 锚固段长度的计算 | 第42-44页 |
| 3.3 变形解耦情况下的加固机理 | 第44-46页 |
| 3.4 超前锚杆加固效果影响参数分析 | 第46-49页 |
| 3.4.1 锚固段长度的影响 | 第46-47页 |
| 3.4.2 锚杆布置密度的影响 | 第47页 |
| 3.4.3 土体弹性模量的影响 | 第47-48页 |
| 3.4.4 锚杆横截面积的影响 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 掌子面临界破坏状态及挤出变形影响因素数值分析 | 第50-57页 |
| 4.1 掌子面临界破坏状态 | 第50-51页 |
| 4.2 掌子面挤出变形分析 | 第51-55页 |
| 4.2.1 隧道开挖工况设计 | 第51-52页 |
| 4.2.2 锚杆长度对挤出变形的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.3 锚固段长度对挤出变形的影响 | 第53-54页 |
| 4.2.4 锚杆布置密度对挤出变形的影响 | 第54-55页 |
| 4.3 掌子面差分挤出变形分析 | 第55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第57-58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |