| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 引言 | 第9-18页 |
| 1.1 课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 船舶电力推进系统谐波产生的原因及其危害 | 第10-12页 |
| 1.3 各大船级社对谐波的规定 | 第12-13页 |
| 1.4 谐波抑制方法综述 | 第13-16页 |
| 1.5 本文的研究工作 | 第16-18页 |
| 第二章 电力推进船舶电网谐波的产生和抑制 | 第18-34页 |
| 2.1 多脉波整流器的原理及分析 | 第18-27页 |
| 2.1.1 6脉波整流器的原理及分析 | 第18-20页 |
| 2.1.2 12脉波整流器的原理及分析 | 第20-23页 |
| 2.1.3 24脉波整流器的原理及分析 | 第23-26页 |
| 2.1.4 多脉波整流器的对比分析 | 第26-27页 |
| 2.2 有源前端整流的原理及分析 | 第27-33页 |
| 2.2.1 PWM整流器的结构 | 第27-29页 |
| 2.2.2 PWM整流器的原理 | 第29-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 多脉波整流在电力推进系统中的谐波抑制 | 第34-62页 |
| 3.1 电力推进系统的网络架构 | 第34-43页 |
| 3.1.1 XX型游轮综合电力推进系统方案 | 第34-38页 |
| 3.1.2 XX型游轮综合电力推进系统仿真模型 | 第38-43页 |
| 3.2 12脉波整流的电力推进系统谐波抑制的仿真与分析 | 第43-48页 |
| 3.2.1 6脉波整流器的仿真与分析 | 第43-44页 |
| 3.2.2 12脉波整流器的仿真与分析 | 第44-48页 |
| 3.3 24脉波整流的电力推进系统谐波抑制的仿真与分析 | 第48-53页 |
| 3.4 特殊工况下的电力推进系统谐波抑制的仿真与分析 | 第53-59页 |
| 3.4.1 两台发电机组带一条推进支路运行的工况分析 | 第54-56页 |
| 3.4.2 单台发电机组带一条推进支路运行的工况分析 | 第56-59页 |
| 3.5 主推进变压器 | 第59-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 有源前端整流在电力推进系统中的谐波抑制 | 第62-80页 |
| 4.1 带L滤波器的有源前端整流 | 第62-68页 |
| 4.1.1 带L滤波器的有源前端整流的理论分析与参数计算 | 第62-64页 |
| 4.1.2 带L滤波器的有源前端整流在电力推进系统中的仿真与分析 | 第64-67页 |
| 4.1.3 单台发电机组带一条推进支路运行的工况分析 | 第67-68页 |
| 4.2 带LCL滤波器的有源前端整流 | 第68-76页 |
| 4.2.1 带LCL滤波器的有源前端整流的理论分析与参数计算 | 第68-71页 |
| 4.2.2 带LCL滤波器的有源前端整流在电力推进系统中的仿真与分析 | 第71-74页 |
| 4.2.3 单台发电机组带一条推进支路运行的工况分析 | 第74-76页 |
| 4.3 空冷和水冷的AFE变频器方案 | 第76-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 总结 | 第80-83页 |
| 5.1 结论 | 第80-81页 |
| 5.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文和专利 | 第86-88页 |
