| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外相关研究分析 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第二章 高速公路交通事故分析 | 第19-26页 |
| ·高速公路交通事故发展规律 | 第19-21页 |
| ·高速公路交通事故特点 | 第19-20页 |
| ·高速公路交通事故发展全过程及其影响因素分析 | 第20-21页 |
| ·高速公路交通事故对路网交通的影响 | 第21-25页 |
| ·道路通行能力下降 | 第22页 |
| ·偶发性拥挤和交通延误 | 第22-24页 |
| ·二次事故 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 路网环境下高速公路交通事故紧急交通组织研究 | 第26-40页 |
| ·路网环境研究 | 第26-29页 |
| ·路网的普遍联系 | 第26页 |
| ·公路网一般形态简述 | 第26-27页 |
| ·公路网对高速公路事故紧急交通组织的影响 | 第27-29页 |
| ·高速公路事件管理的一般流程 | 第29-32页 |
| ·高速公路交通事故紧急交通组织预案主要内容分析 | 第32-36页 |
| ·事故信息服务 | 第32-33页 |
| ·事故条件下的交通管理 | 第33-36页 |
| ·高速公路交通事故紧急交通组织原则 | 第36-37页 |
| ·基于公路网布局的网层交通组织 | 第37-38页 |
| ·网层交通组织必要性 | 第37-38页 |
| ·网层交通流组织的关键问题 | 第38页 |
| ·路网关键点段的交通组织 | 第38-39页 |
| ·事故现场 | 第39页 |
| ·应急车道 | 第39页 |
| ·分合流节点 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 紧急交通组织预案评价指标体系研究 | 第40-54页 |
| ·评价体系结构分析与指标选取原则 | 第40-42页 |
| ·评价体系结构分析 | 第40-41页 |
| ·评价指标选取原则 | 第41-42页 |
| ·评价指标的筛选 | 第42-45页 |
| ·路网宏观评价指标体系 | 第43-45页 |
| ·点段微观评价指标体系 | 第45页 |
| ·评价指标的定义与计算 | 第45-53页 |
| ·路网宏观评价指标 | 第45-51页 |
| ·点段微观评价指标 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 紧急交通组织预案评价方法研究 | 第54-64页 |
| ·单指标评价 | 第54页 |
| ·综合评价 | 第54-57页 |
| ·综合评价的特点 | 第54-55页 |
| ·综合评价的要素 | 第55页 |
| ·常用的综合评价方法 | 第55-57页 |
| ·动态综合评价方法在路网宏观评价中的应用 | 第57-63页 |
| ·逆指标的处理 | 第58页 |
| ·交通组织方案的动态综合评价 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 紧急交通组织预案实例决策评价 | 第64-73页 |
| ·路网环境分析 | 第64-66页 |
| ·事故描述及组织预案介绍 | 第66-71页 |
| ·预案评价决策 | 第71-73页 |
| ·关键点段微观效益评价 | 第71页 |
| ·路网整体效益宏观评价 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 一、本论文的主要研究成果 | 第73页 |
| 二、研究的不足及进一步研究的方向 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |