轮对几何参数在线动态测量方法的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 轮对的主要几何参数 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究发展现状 | 第12-17页 |
| 1.3.1 静态检测技术 | 第12-13页 |
| 1.3.2 动态检测技术 | 第13-17页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 系统基本原理 | 第19-25页 |
| 2.1 激光位移传感器 | 第19-20页 |
| 2.2 电涡流位移传感器 | 第20-21页 |
| 2.3 车轮直径测量方法 | 第21-22页 |
| 2.4 直径测量系统构成 | 第22-23页 |
| 2.5 轮缘厚度测量方法 | 第23页 |
| 2.6 轮辋宽度和轮对内侧距测量方法 | 第23-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 直径测量优化设计和误差分析 | 第25-40页 |
| 3.1 圆弧圆心角和测量精度误差放大倍数的关系 | 第25-28页 |
| 3.2 结构参数优化设计 | 第28-34页 |
| 3.2.1 光线出射角度 | 第29-31页 |
| 3.2.2 激光位移传感器与电涡流传感器安装距离 | 第31-34页 |
| 3.3 测量系统误差分析 | 第34-39页 |
| 3.3.1 直径测量误差分析 | 第34-38页 |
| 3.3.2 轮缘厚、轮辋宽和内侧距测量误差分析 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 系统标定方法 | 第40-45页 |
| 4.1 直径测量标定方法 | 第40-43页 |
| 4.2 轮缘厚度、轮辋宽度、轮对内侧距标定方法 | 第43-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 现场实验 | 第45-54页 |
| 5.1 测量系统构成 | 第45-51页 |
| 5.1.1 系统触发装置 | 第45页 |
| 5.1.2 车号自动识别装置 | 第45-46页 |
| 5.1.3 传感器保护装置 | 第46-47页 |
| 5.1.4 直径测量单元 | 第47-49页 |
| 5.1.5 轮缘厚、轮辋宽及内侧距测量单元 | 第49-50页 |
| 5.1.6 数据采集单元 | 第50-51页 |
| 5.2 实验结果 | 第51-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 总结与展望 | 第54-55页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |
