基于流固耦合理论的涡轮增压器涡轮箱有限元分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 涡轮增压器研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 涡轮增压器研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 试验研究 | 第11页 |
| 1.2.2 数值模拟 | 第11-12页 |
| 1.3 涡轮增压器研究重点 | 第12-14页 |
| 1.3.1 涡轮增压器研究进展 | 第12-13页 |
| 1.3.2 涡轮增压器研究难点 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 数值模拟基础理论 | 第16-30页 |
| 2.1 流体动力学控制方程 | 第16-20页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第16页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第16-17页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第17页 |
| 2.1.4 控制方程的通用形式 | 第17页 |
| 2.1.5 湍流模型和壁面函数 | 第17-20页 |
| 2.2 控制方程的离散和求解 | 第20-21页 |
| 2.3 涡轮增压器涡轮箱箱体热传导 | 第21-26页 |
| 2.3.1 热传导方程 | 第21-22页 |
| 2.3.2 初始条件及边界条件 | 第22页 |
| 2.3.3 热传导求解方法 | 第22-25页 |
| 2.3.4 流固耦合边界的共轭传热 | 第25-26页 |
| 2.4 流固耦合传热的求解策略 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 涡轮增压器涡轮箱数值模拟分析 | 第30-50页 |
| 3.1 流固耦合数值模拟 | 第30-40页 |
| 3.1.1 几何模型 | 第30-31页 |
| 3.1.2 网格划分 | 第31-36页 |
| 3.1.3 初始条件与边界条件 | 第36-37页 |
| 3.1.4 耦合计算 | 第37-40页 |
| 3.2 计算结果分析 | 第40-49页 |
| 3.2.1 迭代耦合收敛性分析 | 第40页 |
| 3.2.2 涡轮箱内部流场分析 | 第40-42页 |
| 3.2.3 涡轮箱内壁面换热系数与温度分布 | 第42-43页 |
| 3.2.4 涡轮增压器涡轮箱温度分布 | 第43-46页 |
| 3.2.5 涡轮增压器涡轮箱热应力 | 第46-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 试验验证 | 第50-56页 |
| 4.1 试验原理及方案 | 第50-52页 |
| 4.1.1 涡轮增压器涡轮箱试验的基本原理 | 第50-51页 |
| 4.1.2 涡轮增压器涡轮箱试验数据采集及处理 | 第51-52页 |
| 4.2 流固耦合传热边界试验 | 第52-54页 |
| 4.2.1 流固耦合传热边界试验测温点布置 | 第52-53页 |
| 4.2.2 试验结果分析 | 第53-54页 |
| 4.3 不同进口条件对涡轮箱温度的影响分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
