| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 发动机冷却水套研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 发动机冷却水套研究国内外现状 | 第8-10页 |
| 1.3 本课题的研究目的和主要内容 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 2 发动机冷却水套流固耦合传热模拟分析 | 第12-26页 |
| 2.1 水套流体与缸体几何模型的建立 | 第13-15页 |
| 2.2 水套流固耦合模型网格划分 | 第15-18页 |
| 2.3 流固耦合模型边界条件的确定 | 第18-21页 |
| 2.3.1 固体壁面边界条件 | 第18-19页 |
| 2.3.2 流体域边界条件 | 第19-21页 |
| 2.4 流固耦合计算结果及分析 | 第21-25页 |
| 2.4.1 冷却水套流体域结果 | 第21-24页 |
| 2.4.2 缸体温度场分析 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 新型号发动机冷却水套流固耦合传热模拟分析 | 第26-39页 |
| 3.1 流固耦合几何模型的建立与网格划分 | 第26-28页 |
| 3.1.1 水套流固耦合几何模型的建立 | 第26-28页 |
| 3.1.2 水套流固耦合模型网格划分 | 第28页 |
| 3.2 流固耦合模型边界条件的确定 | 第28-29页 |
| 3.2.1 固体壁面边界条件 | 第28-29页 |
| 3.2.2 流体域边界条件 | 第29页 |
| 3.3 流固耦合计算结果及分析 | 第29-37页 |
| 3.3.1 缸体与冷却水温度场分析 | 第29-33页 |
| 3.3.2 水套冷却水流场分析 | 第33-36页 |
| 3.3.3 水套压力场与壁面换热系数分析 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 4 下进上出式水套优化与对比分析 | 第39-52页 |
| 4.1 优化方案的提出 | 第39-40页 |
| 4.2 流固耦合计算结果及分析 | 第40-47页 |
| 4.2.1 缸体与冷却水温度场分析 | 第40-43页 |
| 4.2.2 水套冷却水流场分析 | 第43-45页 |
| 4.2.3 水套压力场与壁面换热系数分析 | 第45-47页 |
| 4.3 下进上出式水套最优化方案与上进上出式水套对比分析 | 第47-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 全文总结及工作展望 | 第52-53页 |
| 5.1 全文总结 | 第52页 |
| 5.2 工作展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-55页 |