| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 课题研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.4 课题主要内容及研究方案 | 第12-16页 |
| 2 理论方法及相关工具简介 | 第16-34页 |
| 2.1 理论方法介绍 | 第16-28页 |
| 2.1.1 有限元理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 有限元模态理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 有限元频率响应理论 | 第18-19页 |
| 2.1.4 边界元理论 | 第19-28页 |
| 2.2 分析工具介绍 | 第28-33页 |
| 2.2.1 Creo(Pro/E)三维软件 | 第28-29页 |
| 2.2.2 有限元前处理软件 ANSA | 第29-30页 |
| 2.2.3 AVL Excite 软件 | 第30-31页 |
| 2.2.4 MSC.Patran & Nastran 软件 | 第31-32页 |
| 2.2.5 LMS Virtual.Lab Acoustic 声学仿真模块 | 第32-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 活塞敲缸的动力学仿真 | 第34-58页 |
| 3.1 引言 | 第34-35页 |
| 3.2 活塞连杆组三维建模 | 第35页 |
| 3.3 活塞连杆组的动力学方程 | 第35-37页 |
| 3.4 活塞径向刚度矩阵的提取 | 第37-40页 |
| 3.5 活塞热变形计算 | 第40-49页 |
| 3.5.1 活塞缸套轮廓曲线 | 第40-41页 |
| 3.5.2 活塞传热理论 | 第41-44页 |
| 3.5.3 活塞传热边界条件 | 第44-45页 |
| 3.5.4 活塞热变形分析 | 第45-49页 |
| 3.6 活塞工作参数 | 第49-51页 |
| 3.7 活塞敲击计算及结果分析 | 第51-57页 |
| 3.8 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 发动机缸体动力学响应计算 | 第58-74页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 发动机缸体三维模型的建立 | 第58-59页 |
| 4.3 发动机缸体网格划分及单元选择 | 第59-60页 |
| 4.4 发动机缸体的模态分析 | 第60-63页 |
| 4.5 发动机缸体的频率响应分析 | 第63-73页 |
| 4.5.1 模型边界约束 | 第63页 |
| 4.5.2 载荷施加及处理 | 第63-68页 |
| 4.5.3 计算结果分析 | 第68-73页 |
| 4.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 5 发动机敲缸噪声辐射仿真 | 第74-82页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 声学边界元模型的建立 | 第74-75页 |
| 5.3 场点网格及地面反射的建立 | 第75-76页 |
| 5.4 边界元模型的边界条件 | 第76-77页 |
| 5.5 计算及结果评价 | 第77-80页 |
| 5.6 本章小结 | 第80-82页 |
| 6 全文总结与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 全文总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |