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列车车轮安全管理优化研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-22页
    1.1 研究背景与意义第12-14页
        1.1.1 研究背景第12-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 安全形势研究第14-18页
        1.2.1 全国安全概况第14-15页
        1.2.2 铁路行业安全形势第15页
        1.2.3 车轮安全现状第15-16页
        1.2.4 车轮安全事故案例第16-18页
    1.3 研究内容及思路第18-22页
        1.3.1 研究内容第18-19页
        1.3.2 研究思路第19-20页
        1.3.3 本文创新点第20-22页
2 文献综述及安全理论研究第22-32页
    2.1 文献综述第22-26页
        2.1.1 各国铁路安全管理研究第22-24页
        2.1.2 车轮安全技术应用现状第24-26页
    2.2 安全理论研究第26-30页
        2.2.1 安全管理原理第27页
        2.2.2 事故致因理论第27-28页
        2.2.3 系统安全理论第28-29页
        2.2.4 安全风险管理理论第29页
        2.2.5 各理论比较第29-30页
    2.3 安全风险管理应用方法第30-31页
        2.3.1 风险识别第30页
        2.3.2 风险评估第30-31页
        2.3.3 风险控制第31页
    2.4 本章小结第31-32页
3 车轮安全风险识别分析第32-39页
    3.1 人员因素第32-33页
        3.1.1 人员安全意识淡薄第32页
        3.1.2 人员安全技能不足第32-33页
        3.1.3 人员的身心素质欠佳第33页
    3.2 管理因素第33-35页
        3.2.1 规章欠完善第33-34页
        3.2.2 安全组织架构欠完善第34页
        3.2.3 落实情况较差第34-35页
        3.2.4 安全文化氛围不佳第35页
    3.3 设备因素第35-37页
        3.3.1 车轮设备可靠性低第35-36页
        3.3.2 检测设备可靠性低第36-37页
        3.3.3 工器具及防护设备可靠性低第37页
    3.4 环境因素第37-38页
    3.5 本章小结第38-39页
4 车轮安全管理风险评估第39-44页
    4.1 风险评估简介第39-40页
        4.1.1 评估方法第39页
        4.1.2 风险等级界定第39-40页
    4.2 各因素风险性评估第40-42页
        4.2.1 人员因素风险性评估第40页
        4.2.2 管理因素风险性评估第40-41页
        4.2.3 设备因素风险性评估第41-42页
        4.2.4 环境因素风险性评估第42页
    4.3 车轮安全管理风险评价结果第42-43页
    4.4 本章小结第43-44页
5 车轮安全风险控制优化研究第44-58页
    5.1 培养优良的企业安全文化第44-45页
        5.1.1 加强安全培训第44页
        5.1.2 消除抵触情绪第44-45页
    5.2 完善管理机制第45-47页
        5.2.1 加强新规章宣贯第46页
        5.2.2 作业标准化第46页
        5.2.3 建立执行监察部门第46-47页
        5.2.4 建立持续改进机制第47页
    5.3 提高检测设备可靠性第47-48页
    5.4 加强动态安全检测第48-55页
        5.4.1 在线安全检测系统第48-49页
        5.4.2 车轮在线安全检测系统的优势第49-50页
        5.4.3 应用实例第50-55页
    5.5 提升车轮管理科学性第55-57页
        5.5.1 提高车轮安全预测能力第55-56页
        5.5.2 推行车轮状态修第56页
        5.5.3 科学管理的优点第56-57页
    5.6 本章小结第57-58页
6 总结与展望第58-59页
    6.1 总结第58页
    6.2 未来工作展望第58-59页
参考文献第59-61页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第61-63页
学位论文数据集第63页

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