近现代铁路建设与经济发展之关系--基于河南的定量研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 引言 | 第10-14页 |
| 一 研究背景 | 第10页 |
| 二 选取河南为研究样本 | 第10-13页 |
| (一) 近现代河南为样本的研究背景 | 第10-13页 |
| 三 本文结构安排 | 第13-14页 |
| 第二章 文献综述 | 第14-18页 |
| 一 国内外相关研究综述 | 第14-16页 |
| 二 河南铁路与经济发展关系的研究文献综述 | 第16页 |
| 三 小结 | 第16-18页 |
| 第三章 假说及研究方法 | 第18-24页 |
| 一 假说的提出 | 第18-20页 |
| (一) 具体对假说的讨论 | 第18-20页 |
| 二 研究方法——DD模型 | 第20页 |
| 三 模型设置 | 第20-24页 |
| 第四章 数据介绍 | 第24-34页 |
| 一 数据背景介绍 | 第24-27页 |
| (一) 铁路和站点数据介绍 | 第25-27页 |
| 二 近现代经济发展数据 | 第27-31页 |
| (一) 人口密度数据 | 第27页 |
| (二) 市场整合数据 | 第27-29页 |
| (三) 福利水平数据 | 第29-30页 |
| (四) 利率数据 | 第30-31页 |
| 三 其他变量数据介绍 | 第31页 |
| (一) 自然灾害程度数据 | 第31页 |
| (二) 煤炭数据 | 第31页 |
| 四 主要变量的统计描述 | 第31-34页 |
| 第五章 回归分析 | 第34-50页 |
| 一 基础DD估计量 | 第34-35页 |
| 二 铁路对近现代河南人口密度的回归结果 | 第35-38页 |
| (一) 不同设定下双重差分模型的估计结果 | 第35-36页 |
| (二) 小结 | 第36-38页 |
| 三 铁路对近现代河南市场整合影响的回归结果 | 第38-45页 |
| (一) 铁路对近现代河南省内市场整合的回归结果 | 第38-40页 |
| (二) 铁路对近现代河南与省际市场整合回归结果 | 第40-41页 |
| (三) 小结 | 第41-45页 |
| 四 铁路对近现代河南福利水平影响的回归结果 | 第45-48页 |
| (一) 铁路与近现代河南福利水平的估计结果 | 第45-46页 |
| (二) 小结 | 第46-48页 |
| 五 铁路对近现代河南利率影响的回归结果 | 第48-50页 |
| (一) 铁路对近现代河南利率的回归结果 | 第48页 |
| (二) 小结 | 第48-50页 |
| 第六章 结语 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
