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驾驶员事故间隔时间分布及危险因素分析

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 引言第12-20页
    1.1 选题背景第12-13页
    1.2 研究意义第13页
    1.3 国内外研究现状第13-17页
        1.3.1 驾驶员因素对交通安全影响的相关研究第13-15页
        1.3.2 生存分析在交通安全中的应用第15-16页
        1.3.3 现有研究的评述第16-17页
    1.4 研究的内容与思路第17-20页
        1.4.1 研究内容第17-18页
        1.4.2 研究方法第18页
        1.4.3 技术路线第18-20页
2 驾驶员事故数据处理与样本分布第20-26页
    2.1 数据来源第20页
    2.2 数据处理第20-23页
        2.2.1 驾驶员事故间隔的定义第20-21页
        2.2.2 驾驶员事故数据的处理第21-23页
    2.3 样本分布第23-25页
        2.3.1 驾驶员个人属性分析第23页
        2.3.2 驾驶员车辆属性分析第23-24页
        2.3.3 驾驶员违章属性分析第24-25页
    2.4 本章小结第25-26页
3 驾驶员事故间隔时间的分布规律第26-40页
    3.1 驾驶员事故间隔时间的函数第26-28页
        3.1.1 生存分析和生存时间第26-27页
        3.1.2 驾驶员事故间隔时间的删失数据第27页
        3.1.3 驾驶员事故间隔时间风险模型的基本函数第27-28页
    3.2 驾驶员事故间隔的非参数估计方法第28-32页
        3.2.1 事故间隔时间的Kaplan-Meier乘积限方法第29页
        3.2.2 事故间隔时间的生命表估计法第29-31页
        3.2.3 比较多个事故间隔时间的非参数方法第31-32页
    3.3 驾驶员事故间隔时间的整体分布第32-34页
        3.3.1 基于非参数方法的事故间隔时间分布第32-34页
        3.3.2 删失数据不同处理方式下事故间隔分布的差异第34页
    3.4 驾驶员事故间隔时间的比较第34-37页
        3.4.1 不同事故序数的间隔时间分布第35页
        3.4.2 不同驾驶员个人属性的间隔时间分布第35-36页
        3.4.3 不同驾驶员车辆属性的间隔时间分布第36-37页
        3.4.4 不同驾驶员违章属性的间隔时间分布第37页
    3.5 本章小结第37-40页
4 基于参数模型的驾驶员事故间隔时间分析第40-50页
    4.1 驾驶员事故间隔的参数模型第40-42页
        4.1.1 驾驶员事故间隔的加速失效时间模型第40页
        4.1.2 加速失效时间模型的误差分布形式第40-42页
    4.2 参数模型的结果分析第42-49页
        4.2.1 不考虑协变量影响下事故间隔的最优模型第42-43页
        4.2.2 考虑协变量影响下事故间隔的最优模型及因素分析第43-46页
        4.2.3 参数模型的拟合优度检验第46-49页
    4.3 本章小结第49-50页
5 驾驶员事故间隔时间的复发事件模型及其影响分析第50-64页
    5.1 生存分析中复发事件的研究第50-51页
    5.2 研究驾驶员事故间隔时间的两种思路第51页
    5.3 驾驶员事故间隔时间数据的异质性与夹心方差估计第51-52页
    5.4 驾驶员事故间隔的复发事件模型第52-56页
        5.4.1 驾驶员事故间隔的PWP模型第53-55页
        5.4.2 驾驶员事故间隔的AG模型第55-56页
        5.4.3 驾驶员事故间隔的PWP模型和AG模型的区别第56页
    5.5 模型参数估计结果与讨论第56-63页
        5.5.1 参数估计结果第57-62页
        5.5.2 协变量之间的交互影响第62-63页
        5.5.3 驾驶员事故间隔的PWP回归模型第63页
    5.6 本章小结第63-64页
6 结论第64-66页
    6.1 本文工作总结第64-65页
    6.2 未来研究展望第65-66页
参考文献第66-70页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第70-74页
学位论文数据集第74页

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