航班延误保险问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与研究意义 | 第10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 文献综述 | 第10-12页 |
| 1.3.1 航延险可行性研究 | 第11页 |
| 1.3.2 航延险问题优化 | 第11-12页 |
| 1.3.3 航班延误影响因素研究 | 第12页 |
| 1.3.4 文献简评 | 第12页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.5 创新与不足 | 第13-15页 |
| 1.5.1 本文的创新 | 第13页 |
| 1.5.2 本文的不足 | 第13-15页 |
| 第2章 航延险产品分析 | 第15-28页 |
| 2.1 航延险相关概念辨析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 航班延误保险 | 第15页 |
| 2.1.2 航空意外伤害保险 | 第15-16页 |
| 2.1.3 航空公司延误补偿 | 第16页 |
| 2.1.4 航班延误责任保险 | 第16-17页 |
| 2.2 航延险产生原因 | 第17-20页 |
| 2.2.1 旅客投诉与暴力冲突频发 | 第17-19页 |
| 2.2.2 航空公司补偿与服务不足 | 第19-20页 |
| 2.3 航延险产品历史演变 | 第20-23页 |
| 2.3.1 航延险产生背景 | 第20-21页 |
| 2.3.2 航延险产品发展历史 | 第21-22页 |
| 2.3.3 航延险产品下架事件 | 第22-23页 |
| 2.4 主流航延险产品分析 | 第23-27页 |
| 2.4.1 携程网航延险产品 | 第23-24页 |
| 2.4.2 去哪网航延险产品 | 第24-25页 |
| 2.4.3 众安在线航延险产品 | 第25页 |
| 2.4.4 各平台产品对比 | 第25-26页 |
| 2.4.5 国外航延险产品 | 第26-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 航延险市场运营与定价问题分析 | 第28-41页 |
| 3.1 航延险市场运营问题 | 第28-36页 |
| 3.1.1 逆选择与欺诈问题 | 第28-29页 |
| 3.1.2 销售渠道的严重依赖 | 第29-34页 |
| 3.1.3 产品设计问题 | 第34-36页 |
| 3.2 定价分析 | 第36-41页 |
| 3.2.1 航班延误影响因素 | 第36-37页 |
| 3.2.2 航延险定价方式 | 第37-39页 |
| 3.2.3 产品组合单一 | 第39-41页 |
| 第4章 市场运营与产品开发建议 | 第41-46页 |
| 4.1 市场运营建议 | 第41-42页 |
| 4.1.1 以附加险形式保障航班取消责任 | 第41页 |
| 4.1.2 提取准备金或资金池 | 第41页 |
| 4.1.3 积极发展自主销售渠道 | 第41-42页 |
| 4.2 产品开发建议 | 第42-44页 |
| 4.2.1 保险金额的确定 | 第42页 |
| 4.2.2 大数据技术精准定价 | 第42-43页 |
| 4.2.3 开发航班延误责任保险 | 第43页 |
| 4.2.4 研发次数型航延险 | 第43-44页 |
| 4.3 政策建议 | 第44-46页 |
| 4.3.1 明确具体赔偿细节 | 第44页 |
| 4.3.2 培育航班延误公示机构 | 第44-45页 |
| 4.3.3 加强航延险市场监管 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
