| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 高速公路客运的发展现状 | 第10-13页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第13页 |
| 1.4 论文的研究方法 | 第13-15页 |
| 第二章 影响我国高速公路客运的因素 | 第15-23页 |
| 2.1 高速公路的发展 | 第15-18页 |
| 2.1.1 高速公路的发展建设 | 第15-17页 |
| 2.1.2 高速公路旅客运输现状 | 第17-18页 |
| 2.2 相关政策的出台 | 第18-21页 |
| 2.2.1 对卧铺客车限制 | 第18-19页 |
| 2.2.2 夜间长途客运车辆实行中途休息制度 | 第19-21页 |
| 2.3 其他影响因素：高速铁路规模化 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 限行前后调查与高速公路运输数据分析 | 第23-37页 |
| 3.1 夜间限行前后客车市场调查 | 第23-32页 |
| 3.1.1 调研目的和任务 | 第23页 |
| 3.1.2 调研的方式和对象 | 第23页 |
| 3.1.3 调研的主要内容 | 第23-24页 |
| 3.1.4 客车、驾驶员调研分析 | 第24-29页 |
| 3.1.5 驾驶员调查分析 | 第29-30页 |
| 3.1.6 客运公司的调研分析 | 第30-31页 |
| 3.1.7 跟车调研 | 第31-32页 |
| 3.2 高速公路收费数据库运输数据采集及分析 | 第32-36页 |
| 3.2.1 限行前后客车交通量的对比 | 第33-34页 |
| 3.2.2 福建省与其他省份往来客车交通量的统计分析 | 第34-36页 |
| 3.3 调查分析小结 | 第36-37页 |
| 第四章 公路客车存在的问题 | 第37-43页 |
| 4.1 市场现有存在的替代车型 | 第37-38页 |
| 4.2 替代客车车型的不足 | 第38-41页 |
| 4.2.1 座椅靠背角度的调整受限 | 第38-39页 |
| 4.2.2 长途客车驾驶员铺 | 第39-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第五章 公路客车车型的改进优化 | 第43-51页 |
| 5.1 乘坐舒适性改善方案 | 第43-47页 |
| 5.1.1 座椅调整理论基础 | 第43-44页 |
| 5.1.2 改进方案的提出 | 第44-47页 |
| 5.2 标配驾驶员铺 | 第47-49页 |
| 5.3 适宜改善方案的车型选择 | 第49-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 附录 1 乘客问卷调查表 | 第52-53页 |
| 附录 2 驾驶员问卷调查表 | 第53-54页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |