| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 织构与织构参数优化的国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 轴承-转子系统主动控制的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第12-15页 |
| 2 织构化固定瓦-可倾瓦组合气体轴承的润滑性能分析 | 第15-33页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 织构化固定瓦-可倾瓦组合气体轴承动压润滑模型 | 第15-17页 |
| 2.3 具有表面织构的气膜厚度表达式 | 第17-18页 |
| 2.4 织构化固定瓦-可倾瓦组合气体轴承气膜力的计算 | 第18-21页 |
| 2.4.1 织构化组合气体轴承可倾瓦块气膜力的计算 | 第18-20页 |
| 2.4.2 织构化固定瓦-可倾瓦组合气体轴承气膜力的组装 | 第20-21页 |
| 2.4.3 织构化固定瓦-可倾瓦组合气体轴承承载力和摩擦力的计算 | 第21页 |
| 2.5 数值求解过程与结果分析 | 第21-31页 |
| 2.5.1 可倾瓦2织构参数对轴承润滑性能的影响 | 第22-26页 |
| 2.5.2 可倾瓦3织构参数对轴承润滑性能的影响 | 第26-28页 |
| 2.5.3 全织构（可倾瓦 2、3 同时加织构）织构参数对轴承润滑性能的影响 | 第28-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 3 固定瓦-可倾瓦组合气体轴承球形织构的几何参数优化 | 第33-43页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 织构参数的优化模型 | 第33-34页 |
| 3.2.1 目标函数 | 第33页 |
| 3.2.2 优化变量 | 第33页 |
| 3.2.3 约束条件 | 第33-34页 |
| 3.3 织构参数的优化方法及过程 | 第34-37页 |
| 3.3.1 优化方法 | 第34-36页 |
| 3.3.2 优化过程 | 第36-37页 |
| 3.4 结果分析 | 第37-42页 |
| 3.4.1 不同织构条件下织构参数优化结果对比分析 | 第37-38页 |
| 3.4.2 偏心率不同时的织构参数优化结果分析 | 第38-41页 |
| 3.4.3 偏位角不同时的织构参数优化结果分析 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 气体轴承-转子系统的动力学特性分析 | 第43-55页 |
| 4.1 气体轴承非线性气膜力的计算 | 第43-46页 |
| 4.2 气体轴承-转子系统的动力学方程 | 第46-47页 |
| 4.3 气体轴承-转子系统动力学方程的求解 | 第47页 |
| 4.4 数值算例分析 | 第47-50页 |
| 4.5 作动器的选型及建模 | 第50-54页 |
| 4.5.1 作动器的选型 | 第50-52页 |
| 4.5.2 压电作动器的建模 | 第52页 |
| 4.5.3 压电陶瓷作动器的电压-位移方程 | 第52-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 基于压电作动器的气体轴承主动润滑系统建模与分析 | 第55-71页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 主动径向润滑控制系统 | 第55-65页 |
| 5.2.1 主动径向润滑气体轴承结构模型 | 第55-56页 |
| 5.2.2 主动径向润滑气体轴承Reynolds方程 | 第56-60页 |
| 5.2.3 压电注入控制系统 | 第60-63页 |
| 5.2.4 压电注入系统数学模型的状态空间模型 | 第63-64页 |
| 5.2.5 PD控制器的设计 | 第64-65页 |
| 5.3 主动径向润滑轴承-转子系统求解过程 | 第65-67页 |
| 5.4 结果分析 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 全文结论 | 第71页 |
| 6.2 研究展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的文章 | 第79页 |
