老年代步车结构设计及仿真优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外发展概况 | 第8-11页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 第二章 行驶平顺性及虚拟软件介绍 | 第14-22页 |
| 2.1 行驶平顺性介绍 | 第14-18页 |
| 2.1.1 平顺性概况 | 第14-15页 |
| 2.1.2 平顺性内容及评价方法 | 第15-18页 |
| 2.2 虚拟软件简介 | 第18-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 老年代步车设计及其虚拟样机创建 | 第22-40页 |
| 3.1 代步车初步设计 | 第22-25页 |
| 3.2 UG 三维模型建立 | 第25-28页 |
| 3.3 ADAMS 虚拟样机模型的建立 | 第28-38页 |
| 3.3.1 ADAMS 模型的导入 | 第28-31页 |
| 3.3.2 创建路面模型 | 第31-35页 |
| 3.3.3 创建轮胎模型 | 第35-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 代步车行驶性能仿真分析 | 第40-54页 |
| 4.1 代步车行驶性能理论计算 | 第40-43页 |
| 4.1.1 爬坡性能理论计算 | 第40-41页 |
| 4.1.2 最小转弯半径理论计算 | 第41-43页 |
| 4.1.3 直线行驶车辆功率理论计算 | 第43页 |
| 4.2 基于 ADAMS 软件的行驶性能仿真 | 第43-47页 |
| 4.2.1 爬坡行驶仿真 | 第43-45页 |
| 4.2.2 转向行驶仿真 | 第45-46页 |
| 4.2.3 直线加速、匀速和减速行驶仿真 | 第46-47页 |
| 4.3 基于 ADAMS 软件的平顺性仿真与分析 | 第47-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 代步车平顺性优化 | 第54-60页 |
| 5.1 代步车平顺性优化设计 | 第54-57页 |
| 5.2 代步车平顺性优化分析 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 总结 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
