| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内外地铁车辆辅助变流器研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 适用于宽输入电压条件的DC-DC变换器 | 第13-15页 |
| 1.2.3 LLC谐振变换器 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 地铁车辆辅助变流器主电路结构 | 第18-24页 |
| 2.1 地铁车辆辅助供电系统 | 第18-19页 |
| 2.2 地铁车辆辅助变流器主电路结构设计 | 第19-23页 |
| 2.2.1 前级DC-DC电路 | 第20-22页 |
| 2.2.2 后级逆变电路 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 变模态LLC谐振变换器 | 第24-52页 |
| 3.1 三电平半桥LLC变换器工作原理 | 第24-31页 |
| 3.1.1 PFM模态工作原理 | 第24-30页 |
| 3.1.2 PWM模态工作原理 | 第30-31页 |
| 3.2 三电平半桥LLC变换器输出增益特性 | 第31-41页 |
3.2.1 f_m| 第32-36页 | |
| 3.2.2 DTs≤Tr/2状态 | 第36-41页 |
| 3.3 LLC变换器控制策略 | 第41-45页 |
| 3.3.1 变频控制 | 第41-42页 |
| 3.3.2 定频控制 | 第42-43页 |
| 3.3.3 变模态控制 | 第43-45页 |
| 3.4 变模态LLC变换器参数计算 | 第45-47页 |
| 3.5 仿真验证 | 第47-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 辅助变流器及其三相逆变器 | 第52-62页 |
| 4.1 辅助变流器 | 第52-53页 |
| 4.2 三相逆变器工作原理 | 第53-55页 |
| 4.3 三相逆变器控制策略 | 第55-57页 |
| 4.4 滤波参数计算 | 第57页 |
| 4.5 仿真验证 | 第57-61页 |
| 4.5.1 三相逆变器仿真验证 | 第57-58页 |
| 4.5.2 辅助变流器仿真验证 | 第58-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 实验验证 | 第62-82页 |
| 5.1 实验总体方案设计 | 第62-65页 |
| 5.2 变模态LLC变换器实验验证 | 第65-77页 |
| 5.2.1 PFM模态验证 | 第66-70页 |
| 5.2.2 PWM模态验证 | 第70-72页 |
| 5.2.3 变模态控制验证 | 第72-76页 |
| 5.2.4 控制策略对比 | 第76-77页 |
| 5.3 三相逆变器实验验证 | 第77-78页 |
| 5.4 辅助变流器实验验证 | 第78-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第89页 |