| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第16-19页 |
| 1.3.1 论文研究技术路线 | 第16-17页 |
| 1.3.2 各章节内容的结构和安排 | 第17-19页 |
| 第二章 HUD和HDD相容性及颜色编码适航规章分析 | 第19-28页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 驾驶舱人为因素适航要求分析 | 第20-21页 |
| 2.3 HUD和HDD相容性适航要求分析 | 第21-23页 |
| 2.4 显示器颜色编码适航要求分析 | 第23-25页 |
| 2.5 HUD设计标准分析 | 第25-26页 |
| 2.5.1 运输类飞机平视显示器系统标准分析 | 第25页 |
| 2.5.2 平视显示器最低性能标准分析 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 颜色编码对HUD和HDD相容性影响实验 | 第28-36页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 实验组成的介绍 | 第28-31页 |
| 3.2.1 被试的选取 | 第28页 |
| 3.2.2 实验设备的选取 | 第28-30页 |
| 3.2.3 环境变量的设置 | 第30-31页 |
| 3.3 实验内容的设计 | 第31-35页 |
| 3.3.1 实验内容的介绍 | 第31-34页 |
| 3.3.2 实验流程的建立 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 相容性影响实验的数据分析 | 第36-55页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 实验数据处理分析 | 第36-50页 |
| 4.2.1 眼动指标的处理与分析 | 第37-41页 |
| 4.2.2 心电指标的处理与分析 | 第41-45页 |
| 4.2.3 绩效指标的处理与分析 | 第45-46页 |
| 4.2.4 主观评价和情景意识指标的处理与分析 | 第46-50页 |
| 4.3 颜色编码实验结果分析 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 情景意识评估模型的建立与分析 | 第55-65页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 情境意识评估方法 | 第55-57页 |
| 5.3 建立情境意识模型 | 第57-63页 |
| 5.3.1 因子分析 | 第57-60页 |
| 5.3.2 多元线性回归模型 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-68页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 前景展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 作者简介 | 第75页 |