云南省县域交通优势度评价
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第9-15页 |
| 1.2.1 概念与评价方法 | 第10-12页 |
| 1.2.2 实证研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内外研究进展述评 | 第13-15页 |
| 第二章 理论与方法 | 第15-22页 |
| 2.1 理论基础 | 第15-18页 |
| 2.1.1 区域空间相互作用理论 | 第15页 |
| 2.1.2 区域空间结构理论 | 第15-17页 |
| 2.1.3 交通区位论 | 第17-18页 |
| 2.2 研究方法 | 第18-22页 |
| 2.2.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 数据来源 | 第19-20页 |
| 2.2.3 技术路线 | 第20页 |
| 2.2.4 论文框架 | 第20-22页 |
| 第三章 云南省简介 | 第22-29页 |
| 3.1 云南省自然、社会经济条件简介 | 第22-25页 |
| 3.1.1 云南省自然条件简介 | 第22-23页 |
| 3.1.2 云南省社会经济条件简介 | 第23-25页 |
| 3.2 云南省交通简介 | 第25-29页 |
| 3.2.1 云南古代、近代交通简介 | 第25-26页 |
| 3.2.2 云南交通发展现状 | 第26-29页 |
| 第四章 云南省县域交通优势度区域差异评价 | 第29-44页 |
| 4.1 云南省县域交通网络密度评价 | 第29-32页 |
| 4.1.1 交通网络密度 | 第29-30页 |
| 4.1.2 云南省县域交通网络密度评价结果 | 第30-32页 |
| 4.2 云南省县域重要交通设施邻近度评价 | 第32-37页 |
| 4.2.1 重要交通设施邻近度 | 第32-34页 |
| 4.2.2 云南省重要交通设施的选取 | 第34-35页 |
| 4.2.3 云南省县域重要交通设施邻近度评价结果 | 第35-37页 |
| 4.3 云南省县域交通区位优势度评价 | 第37-39页 |
| 4.3.1 区位优势度 | 第37-38页 |
| 4.3.2 云南省县域交通区位优势度评价结果 | 第38-39页 |
| 4.4 云南省县域交通优势度总体评价 | 第39-44页 |
| 4.4.1 县域交通优势度指标集成 | 第39-40页 |
| 4.4.2 云南省县域交通优势度总体评价结果 | 第40-44页 |
| 第五章 云南省交通发展建议 | 第44-47页 |
| 5.1 云南省县域交通优势度空间格局成因 | 第44页 |
| 5.2 基于交通优势度的云南省交通发展建议 | 第44-47页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第47-49页 |
| 6.1 主要结论 | 第47页 |
| 6.2 创新与不足 | 第47-48页 |
| 6.3 需进一步研究的问题及展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 附录 | 第52-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 个人简历 | 第58页 |
