摘要 | 第3-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-22页 |
1.1 斜拉桥概况 | 第10-13页 |
1.1.1 国内外斜拉桥发展概况 | 第10-12页 |
1.1.2 斜拉桥结构体系特点简述 | 第12-13页 |
1.2 大跨度斜拉桥的监测与评估现状 | 第13-17页 |
1.2.1 施工过程监测与评估 | 第13-14页 |
1.2.2 运营状态监测与评估 | 第14-16页 |
1.2.3 监测与评估现状分析 | 第16-17页 |
1.3 工程背景 | 第17-20页 |
1.3.1 基本组成 | 第17-18页 |
1.3.2 主桥结构 | 第18-19页 |
1.3.3 主要技术标准 | 第19页 |
1.3.4 浦西大桥施工工艺及流程 | 第19-20页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
第2章 施工过程模拟及参数敏感性分析 | 第22-47页 |
2.1 有限元计算模型 | 第22-25页 |
2.1.1 有限元模型 | 第22-23页 |
2.1.2 施工过程的模拟 | 第23-24页 |
2.1.3 荷载因素 | 第24页 |
2.1.4 非线性影响因素 | 第24-25页 |
2.2 主梁自重对结构几何形态的影响分析 | 第25-27页 |
2.2.1 成桥主塔偏位 | 第25-26页 |
2.2.2 成桥主梁线形 | 第26-27页 |
2.3 主梁自重对结构内力的影响分析 | 第27-46页 |
2.3.1 成桥主塔内力 | 第27-36页 |
2.3.2 成桥主梁内力 | 第36-41页 |
2.3.3 成桥斜拉索内力 | 第41-46页 |
2.4 本章小结 | 第46-47页 |
第3章 基于主梁自重修正的施工过程监测与评估 | 第47-62页 |
3.1 模型修正 | 第47-50页 |
3.1.1 基于主梁自重的模型初始修正 | 第47-48页 |
3.1.2 基于主梁自重的模型二次修正 | 第48-50页 |
3.2 施工线形评估分析 | 第50-55页 |
3.3 斜拉索索力评估分析 | 第55-58页 |
3.4 主梁应力评估分析 | 第58-61页 |
3.5 本章小结 | 第61-62页 |
第4章 基于施工监控的桥梁运营状态监测研究 | 第62-90页 |
4.1 运营监测总体技术方案研究 | 第62-64页 |
4.1.1 概述 | 第62-63页 |
4.1.2 关键技术问题 | 第63-64页 |
4.2 总体思路 | 第64-65页 |
4.3 初始力学模型选择 | 第65-71页 |
4.3.1 成桥主塔结构内力分析 | 第66-68页 |
4.3.2 成桥主梁结构内力分析 | 第68-70页 |
4.3.3 成桥斜拉索结构内力分析 | 第70-71页 |
4.3.4 小结 | 第71页 |
4.4 运营监测项目及测点最优布置研究 | 第71-81页 |
4.4.1 运营监测项目 | 第71-73页 |
4.4.2 监测传感器 | 第73-78页 |
4.4.3 运营监测测点最优布置 | 第78-81页 |
4.5 运营监测技术研究 | 第81-88页 |
4.5.1 索力在线监测 | 第81-84页 |
4.5.2 主梁挠度在线监测 | 第84-88页 |
4.6 运营监测系统软件方案设计 | 第88-89页 |
4.6.1 软件架构方案 | 第88页 |
4.6.2 软件总体框架设计 | 第88-89页 |
4.7 本章小结 | 第89-90页 |
第5章 基于层次分析法和变权综合理论大跨度P.C.斜拉桥状态评估方法 | 第90-119页 |
5.1 浦西大桥评估模型建立 | 第90-103页 |
5.1.1 层次分析法简述 | 第90-92页 |
5.1.2 变权综合原理 | 第92-97页 |
5.1.3 浦西大桥状态评估模型 | 第97-103页 |
5.2 浦西大桥运营状态结构预警系统 | 第103-113页 |
5.2.1 第一级:“绿色区” | 第103-107页 |
5.2.2 第二级:“橙色区” | 第107-111页 |
5.2.3 第三级:“红色区” | 第111-113页 |
5.3 浦西大桥运营状态评估应用 | 第113-118页 |
5.4 本章小结 | 第118-119页 |
第6章 结论与展望 | 第119-121页 |
6.1 结论 | 第119-120页 |
6.2 展望 | 第120-121页 |
致谢 | 第121-122页 |
参考文献 | 第122-126页 |
附表1大跨度斜拉桥斜拉索评定表 | 第126-128页 |