考虑PM_2.5排放的城市交叉口信号控制优化研究

摘要	第5-6页
Abstract	第6页
第1章 绪论	第9-22页
1.1 研究背景	第9-12页
1.1.1 交通拥堵问题	第9-10页
1.1.2 机动车尾气排放问题	第10页
1.1.3 应对拥堵及尾气排放问题的信号控制	第10-12页
1.2 国内外信号控制优化现状分析	第12-18页
1.2.1 信号控制优化目标	第12-13页
1.2.2 考虑排放的信号控制研究方法	第13-15页
1.2.3 信号控制优化算法	第15-18页
1.3 研究对象及内容	第18-21页
1.3.1 交叉口研究对象	第18-20页
1.3.2 研究内容	第20-21页
1.4 论文组织结构	第21页
1.5 本章小结	第21-22页
第2章 多目标信号控制优化模型的建立与求解	第22-39页
2.1 交通信号控制的基本定义	第22-24页
2.1.1 基本控制参数及定义	第22-23页
2.1.2 信号控制方案常用评价指标	第23-24页
2.2 信号控制优化模型的建立	第24-31页
2.2.1 考虑PM_(2.5)排放的主信号优化	第25-27页
2.2.2 考虑车辆起停过程的待行/转区信号优化	第27-31页
2.3 基于Pareto最优理论的模型求解	第31-38页
2.3.1 基于多目标的遗传算法	第31-33页
2.3.2 快速非支配排序遗传算法	第33-35页
2.3.3 信号控制方案的求解	第35-38页
2.4 本章小节	第38-39页
第3章 VMSim联合仿真平台的搭建	第39-54页
3.1 交通仿真及排放测算模型	第39-48页
3.1.1 交通仿真	第39-45页
3.1.2 排放测算	第45-48页
3.2 VMSim联合仿真平台的实现	第48-53页
3.3 本章小结	第53-54页
第4章 信号控制优化结果分析	第54-63页
4.1 信号控制方案寻优	第54-55页
4.2 最优解方案对比及分析	第55-61页
4.2.1 基于单目标的分析	第55-61页
4.2.2 基于多目标的分析	第61页
4.3 本章小结	第61-63页
结论与展望	第63-64页
致谢	第64-66页
参考文献	第66-73页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果	第73-74页
附件A MOVES车龄分布输入表(成都市)	第74-76页
附件B 寻优父代方案中排放&颜色对照表	第76-77页
附件C 排放热力图颜色对照表	第77页