| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第12-16页 |
| 1.2.1 桥梁常用加固方法 | 第12-15页 |
| 1.2.2 钢丝网复合材料加固方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 目前存在的主要问题 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 材料本构模型及力学参数试验 | 第19-36页 |
| 2.1 钢筋本构关系 | 第19-20页 |
| 2.2 混凝土本构关系 | 第20-24页 |
| 2.2.1 混凝土受压应力-应变曲线 | 第20-21页 |
| 2.2.2 典型混凝土受压本构模型 | 第21-23页 |
| 2.2.3 混凝土受拉应力-应变曲线 | 第23-24页 |
| 2.3 钢筋及钢丝网力学参数试验 | 第24-25页 |
| 2.4 混凝土力学参数试验 | 第25-26页 |
| 2.5 HTRCS基材力学参数试验 | 第26-35页 |
| 2.5.1 HTRCS基材材料及试件制作与养护 | 第26-28页 |
| 2.5.2 抗压强度随养护时间变化研究 | 第28-30页 |
| 2.5.3 弹性模量随养护时间变化研究 | 第30-31页 |
| 2.5.4 材料本构关系试验研究 | 第31-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 基于BIM技术的试验方案总体设计 | 第36-53页 |
| 3.1 前言 | 第36页 |
| 3.2 试验研究的目的与主要内容 | 第36页 |
| 3.3 试验概述 | 第36-40页 |
| 3.3.1 试件设计及制作 | 第36-38页 |
| 3.3.2 试件加固方案 | 第38-40页 |
| 3.4 试验方案 | 第40-46页 |
| 3.4.1 试验加载装置 | 第40-42页 |
| 3.4.2 试验加载规则 | 第42-43页 |
| 3.4.3 量测方案 | 第43-46页 |
| 3.4.4 加固层施工工艺 | 第46页 |
| 3.5 BIM技术在试验设计阶段的应用总结 | 第46-51页 |
| 3.5.1 试验工装设计方案比选 | 第46-47页 |
| 3.5.2 细部尺寸深化设计 | 第47-49页 |
| 3.5.3 工装及构件组装与拆卸模拟 | 第49-50页 |
| 3.5.4 试验进度管理 | 第50页 |
| 3.5.5 信息集成 | 第50-51页 |
| 3.6 基于VisualStudio的数据处理平台开发 | 第51-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 试验现象及结果分析 | 第53-66页 |
| 4.1 试验现象及破坏形态分析 | 第53-55页 |
| 4.2 试验主要结果 | 第55-58页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第58-65页 |
| 4.3.1 工装验证 | 第58-60页 |
| 4.3.2 荷载分析 | 第60-61页 |
| 4.3.3 挠度分析 | 第61-62页 |
| 4.3.4 应变分析 | 第62-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 HTRCS加固RC偏压柱有限元分析 | 第66-84页 |
| 5.1 有限元法基本理论 | 第66-68页 |
| 5.1.1 有限元法的基本原理 | 第66-67页 |
| 5.1.2 HTRCS加固RC偏压柱的有限元分析基本步骤 | 第67-68页 |
| 5.2 大型通用有限元ABAQUS简介 | 第68页 |
| 5.3 有限元模型建立 | 第68-75页 |
| 5.3.1 有限元建模中所做假定 | 第68-69页 |
| 5.3.2 材料特性 | 第69-72页 |
| 5.3.3 单元选取及网格划分 | 第72-73页 |
| 5.3.4 边界约束处理 | 第73-74页 |
| 5.3.5 加载制度 | 第74页 |
| 5.3.6 输出选项 | 第74页 |
| 5.3.7 加固柱二次受力的模拟方法 | 第74-75页 |
| 5.4 有限元模型的验证 | 第75-77页 |
| 5.4.1 极限荷载对比 | 第75页 |
| 5.4.2 荷载-挠度曲线对比 | 第75-76页 |
| 5.4.3 损伤云图和破坏形态对比 | 第76-77页 |
| 5.5 有限元参数结果分析 | 第77-83页 |
| 5.5.1 加固层钢丝网布置数量 | 第78-79页 |
| 5.5.2 偏心距 | 第79-80页 |
| 5.5.3 加固层厚度 | 第80-81页 |
| 5.5.4 初始荷载水平 | 第81-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84-85页 |
| 6.2 展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第90页 |