| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 论文的背景与意义 | 第7-9页 |
| 1.2 汽车被动安全领域研究现状概述 | 第9-10页 |
| 1.3 汽车吸能部件研究现状和进展 | 第10-11页 |
| 1.4 蜂窝材料研究现状 | 第11-12页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第12-15页 |
| 第二章 金属材料的塑性变形吸能理论基础 | 第15-31页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 材料能量吸收能力的分析方法 | 第15-20页 |
| 2.2.1 材料行为的理想化 | 第15-19页 |
| 2.2.2 塑性铰和铰线 | 第19-20页 |
| 2.3 横向载荷作用下的薄壁构件分析方法 | 第20-24页 |
| 2.3.1 集中力作用下的圆管 | 第20-21页 |
| 2.3.2 钝楔对圆管的压入 | 第21-23页 |
| 2.3.3 弯曲破坏的圆管 | 第23-24页 |
| 2.4 轴向压溃的薄壁构件分析 | 第24-27页 |
| 2.4.1 轴向压溃圆管理论模型 | 第24-26页 |
| 2.4.2 应变率和惯性效应 | 第26-27页 |
| 2.4.3 结构有效率和密实度 | 第27页 |
| 2.5 碰撞引起的结构变形与能量吸收 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 金属蜂窝式吸能器数值分析 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 正六边形蜂窝结构模型及能量吸收特性 | 第31-33页 |
| 3.3 异面载荷下金属蜂窝的变形机制 | 第33页 |
| 3.4 蜂窝塑性坍塌应力应变和塑性铰长度的计算 | 第33-41页 |
| 3.5 基于压杆失稳的蜂窝结构弹性坍塌应力的理论分析 | 第41-45页 |
| 3.6 金属蜂窝材料的动态坍塌应力数值研究 | 第45-46页 |
| 3.7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 金属蜂窝式吸能器仿真设计 | 第47-61页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 显示有限元技术理论概述 | 第47-49页 |
| 4.2.1 显示动力学有限元算法的基本方法 | 第47-48页 |
| 4.2.2 显示有限元技术接触碰撞界面算法介绍 | 第48-49页 |
| 4.3 正六边形蜂窝式吸能器有限元模型的建立 | 第49-51页 |
| 4.3.1 异面冲击模型的建立 | 第49-51页 |
| 4.3.2 异面冲击模型的分析样本 | 第51页 |
| 4.4 金属蜂窝异面冲击载荷下结果分析 | 第51-56页 |
| 4.4.1 蜂窝模型的变形模式 | 第52-53页 |
| 4.4.2 吸能器仿真结果分析 | 第53-56页 |
| 4.5 正六边形金属蜂窝的耐撞性优化 | 第56-60页 |
| 4.5.1 耐撞性优化问题的分析方法 | 第56页 |
| 4.5.2 响应面法 | 第56-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |