| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 本课题的国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 基于人机工程学的通用总布置设计方法 | 第13-25页 |
| 2.1 H点的确定 | 第13-14页 |
| 2.2 脚踏板的布置 | 第14-16页 |
| 2.3 手触及范围以及范围内操纵件的布置 | 第16-19页 |
| 2.4 眼椭圆 | 第19-21页 |
| 2.5 头部空间 | 第21-25页 |
| 第3章 车身的布置设计与分析 | 第25-45页 |
| 3.1 驾驶员H点的布置 | 第25-28页 |
| 3.2 驾驶员脚踏板的布置 | 第28-30页 |
| 3.3 驾驶员方向盘和手操纵件的布置 | 第30-32页 |
| 3.4 座椅的布置 | 第32-38页 |
| 3.4.1 前排座椅参考点的布置 | 第32-36页 |
| 3.4.2 后排座椅参考点的布置 | 第36-37页 |
| 3.4.3 副驾驶座椅的布置 | 第37-38页 |
| 3.5 仪表板的布置 | 第38-40页 |
| 3.6 内部空间的布置 | 第40-45页 |
| 第4章 相关国家标准以及人机工程分析 | 第45-54页 |
| 4.1 分析时各点的坐标的确定 | 第45-46页 |
| 4.2 风窗玻璃基准点分析 | 第46-47页 |
| 4.3 驾驶员A柱障碍角分析 | 第47-48页 |
| 4.4 驾驶员180°视野分析 | 第48-49页 |
| 4.5 驾驶员后方视野 | 第49-52页 |
| 4.5.1 外后视镜视野分析 | 第49-51页 |
| 4.5.2 内后视镜视野分析 | 第51-52页 |
| 4.6 前机舱盖板和后备箱门开启角度的分析 | 第52-54页 |
| 4.6.1 前机舱盖板开启角度的分析 | 第52页 |
| 4.6.2 后备箱门开启角度分析 | 第52-54页 |
| 第5章 不同设计标准下的对比分析 | 第54-69页 |
| 5.1 驾驶员可触及界面 | 第54-64页 |
| 5.1.1 基于RAMSIS软件对驾驶员可触及界面 | 第54-55页 |
| 5.1.2 基于SAE标准对驾驶员可触及界面 | 第55-61页 |
| 5.1.3 两种不同标准关于驾驶员手触及界面的对比分析 | 第61-64页 |
| 5.2 驾驶员A柱障碍角 | 第64-69页 |
| 5.2.1 基于RAMSIS软件的A柱障碍角 | 第64-65页 |
| 5.2.2 基于SAE标准的A柱障碍角 | 第65-68页 |
| 5.2.3 三种不同标准关于驾驶员A柱障碍角的对比分析 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 在学研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
