| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题来源 | 第8-9页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 原材料技术指标测定及试验方法 | 第12-19页 |
| 2.1 矿质集料技术指标测定 | 第12-14页 |
| 2.2 沥青结合料技术指标测定 | 第14-15页 |
| 2.3 沥青混合料试验方法 | 第15-18页 |
| 2.3.1 沥青混合料的体积参数测定与计算 | 第15-17页 |
| 2.3.2 车辙试验 | 第17-18页 |
| 2.3.3 残留稳定度试验 | 第18页 |
| 2.3.4 冻融劈裂试验 | 第18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 沥青混合料配合比优化设计 | 第19-34页 |
| 3.1 级配方案设计 | 第19-24页 |
| 3.2 矿料组成设计 | 第24-30页 |
| 3.3 最佳油石比确定 | 第30-33页 |
| 3.3.1 下面层（AB-25）最佳油石比确定 | 第30-32页 |
| 3.3.2 中面层（AC-20）最佳油石比确定 | 第32-33页 |
| 3.3.3 上面层（SMA-13）最佳油石比确定 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 沥青混合料的路用性能评价 | 第34-55页 |
| 4.1 ATB-25 路用性能检验与分析 | 第34-41页 |
| 4.1.1 级配曲线位置改变对路用性能指标影响的显著性检验 | 第34-36页 |
| 4.1.2 级配曲线位置改变与路用性能指标关系的直观分析 | 第36-40页 |
| 4.1.3 最佳级配范围及最佳目标级配 | 第40-41页 |
| 4.2 AC-20 路用性能检验与分析 | 第41-49页 |
| 4.2.1 级配曲线位置改变对路用性能指标影响的显著性检验 | 第42-44页 |
| 4.2.2 级配曲线位置改变与路用性能指标关系的直观分析 | 第44-47页 |
| 4.2.3 最佳级配范围及最佳目标级配 | 第47-49页 |
| 4.3 SMA-13 路用性能检验与分析 | 第49-54页 |
| 4.3.1 路用性能试验结果分析 | 第49页 |
| 4.3.2 粗细集料含量与路用性能关系方差分析 | 第49-51页 |
| 4.3.3 级配曲线位置与路用性能的关系 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 试验路的观测与分析 | 第55-68页 |
| 5.1 试验路概况 | 第55-56页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第55页 |
| 5.1.2 气候特征 | 第55页 |
| 5.1.3 地质条件 | 第55-56页 |
| 5.2 试验路的铺筑 | 第56-62页 |
| 5.2.1 路面 ATB-25 下面层生产配合比验证 | 第56-57页 |
| 5.2.2 路面 AC-20 下面层生产配合比验证 | 第57-59页 |
| 5.2.3 路面 SMA-13 上面层生产配合比验证 | 第59-62页 |
| 5.3 试验路面层施工工艺 | 第62-66页 |
| 5.3.1 沥青混合料的拌合 | 第62-63页 |
| 5.3.2 沥青混合料的摊铺 | 第63-64页 |
| 5.3.3 沥青混合料的碾压 | 第64-66页 |
| 5.4 路用性能比较 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与建议 | 第68-69页 |
| 1 结论 | 第68页 |
| 2 建议 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
