| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 0.前言 | 第11-15页 |
| 0.1 选题的背景 | 第11页 |
| 0.2 主要研究内容 | 第11页 |
| 0.3 研究思路与框架 | 第11-15页 |
| 1. 论文研究的理论基础：产业组织理论 | 第15-24页 |
| 1.1 产业组织理论历史回顾 | 第15-16页 |
| 1.2 SCP分析框架 | 第16-18页 |
| 1.3 产品差异化分析 | 第18-19页 |
| 1.4 企业兼并 | 第19-20页 |
| 1.5 规模经济理论 | 第20-21页 |
| 1.6 国际投资理论 | 第21-23页 |
| 1.6.1 国际投资理论 | 第21-22页 |
| 1.6.2 产品生命周期理论 | 第22-23页 |
| 1.7 小结 | 第23-24页 |
| 2. 微型汽车定义研究 | 第24-29页 |
| 2.1 微型汽车最初的定义 | 第24页 |
| 2.2 微型汽车在标准中的定义 | 第24-28页 |
| 2.2.1 2004年以前,对微型汽车的定义 | 第24-25页 |
| 2.2.2 GB/T 3730.1-2001标准,微型汽车的称呼为短头乘用车(forwardcontrol passenger car)、微型货车 | 第25页 |
| 2.2.3 行业协会,将微型汽车分为交叉型乘用车和微型货车 | 第25-27页 |
| 2.2.4 根据GB/T 15089-2001《机动车辆分类》,微型汽车属于M1类、N1类 | 第27页 |
| 2.2.5 中华人民共和国工业和信息化部行业准入文件,对微型汽车的定义：微型汽车被称为：短头乘用车、轻型货车 | 第27-28页 |
| 2.2.6 汽车下乡文件,对微型汽车的定义 | 第28页 |
| 2.3 微型汽车定义小结 | 第28-29页 |
| 3. 微型汽车发展历程 | 第29-44页 |
| 3.1 国外微型汽车行业发展的基本历程 | 第29-38页 |
| 3.1.1 福特T型车的贡献 | 第29-30页 |
| 3.1.2 微型汽车在欧洲的发展情况回顾 | 第30-34页 |
| 3.1.3 微型汽车在日本的发展情况回顾 | 第34-38页 |
| 3.1.4 韩国微型汽车发展简述 | 第38页 |
| 3.2 微型汽车在中国的发展现状 | 第38-44页 |
| 3.2.1 中国企业引进微型汽车的历史回顾 | 第38-39页 |
| 3.2.2 中国微车的演变过程 | 第39-40页 |
| 3.2.3 市场的成长分析 | 第40-43页 |
| 3.2.4 中国微型汽车发展的四个阶段 | 第43-44页 |
| 4. 产品生命周期理论解读微型汽车发展 | 第44-47页 |
| 4.1 国际汽车产业的转移 | 第44-45页 |
| 4.2 中国微型汽车进入转型的关键时期 | 第45-46页 |
| 4.3 微型汽车在印度发展的实证 | 第46-47页 |
| 5. 主要微型汽车企业经营情况分析 | 第47-56页 |
| 5.1 中国微型汽车企业经营模式的分类 | 第47-48页 |
| 5.2 主要微型汽车企业简介 | 第48-51页 |
| 5.2.1 上汽通用五菱汽车有限公司简介 | 第48-49页 |
| 5.2.2 重庆长安汽车股份有限公司 | 第49-50页 |
| 5.2.3 东风小康汽车有限公司 | 第50-51页 |
| 5.3 微型汽车行业四大版块的走势 | 第51-54页 |
| 5.4 微型汽车行业经营模式小结 | 第54-56页 |
| 5.4.1 分析中中外经营模式的成功之道 | 第54-55页 |
| 5.4.2 东风小康合资模式成功的略解 | 第55-56页 |
| 6. 微型汽车产业组织分析 | 第56-67页 |
| 6.1 微型汽车规模经济分析 | 第56-61页 |
| 6.1.1 中国微型汽车品牌情况 | 第56页 |
| 6.1.2 中国微型汽车市场结构 | 第56-58页 |
| 6.1.3 微型汽车产业集群 | 第58-60页 |
| 6.1.4 中国微型汽车行业规模 | 第60-61页 |
| 6.2 微型汽车行业兼并重组 | 第61-63页 |
| 6.2.1 中国微车企业兼并重组情况回顾 | 第61-62页 |
| 6.2.2 中国微型汽车后续重组动态 | 第62-63页 |
| 6.3 微型汽车产品差异化分析 | 第63-65页 |
| 6.4 市场进入壁垒分析 | 第65-67页 |
| 7. 行业发展建议 | 第67-73页 |
| 7.1 建立微型汽车有效的定义与标准 | 第67-71页 |
| 7.1.1 日本对微型汽车管理的启示 | 第67-70页 |
| 7.1.2 建议出台中国微型汽车标准 | 第70-71页 |
| 7.2 出台支持微型汽车行业转型升级及走出去的政策 | 第71页 |
| 7.3 进一步推动企业横向一体化,促进规模经济 | 第71-72页 |
| 7.4 加快产业集群的建设 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
