锚绞机主要部件振动噪声的分析与控制
摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
1 绪论 | 第8-15页 |
1.1 选题的背景和意义 | 第8-10页 |
1.1.1 选题的背景 | 第8-9页 |
1.1.2 选题的意义 | 第9-10页 |
1.2 船用锚绞机减振降噪国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.1 锚绞机研究的现状 | 第10-12页 |
1.2.2 船用锚绞机发展趋势 | 第12页 |
1.2.3 减振降噪技术研究现状 | 第12-13页 |
1.3 本文主要的研究内容以及论文框架 | 第13-15页 |
1.3.1 论文研究的内容 | 第13-14页 |
1.3.2 论文章节安排及组织结构 | 第14-15页 |
2 锚绞机虚拟样机建模及其动力学仿真 | 第15-31页 |
2.1 虚拟样机技术概述 | 第15-16页 |
2.2 ADAMS中多刚体系统理论介绍 | 第16-20页 |
2.2.1 ADAMS动力学方程 | 第16-18页 |
2.2.2 ADAMS动力学方程的求解 | 第18-20页 |
2.3 锚绞机整机虚拟装配与干涉分析 | 第20-23页 |
2.3.1 锚绞机虚拟装配 | 第20-22页 |
2.3.2 锚绞机干涉分析 | 第22-23页 |
2.4 锚绞机虚拟样机建模 | 第23-30页 |
2.4.1 各零部件之间约束关系的建立 | 第23-24页 |
2.4.2 添加力、接触约束与驱动 | 第24-26页 |
2.4.3 仿真参数设置 | 第26页 |
2.4.4 仿真结果分析 | 第26-30页 |
2.5 本章小结 | 第30-31页 |
3 锚绞机减速箱箱体模态及结构振动响应分析 | 第31-41页 |
3.1 有限元模态分析方法 | 第31-32页 |
3.1.1 模态概述 | 第31页 |
3.1.2 模态分析理论 | 第31-32页 |
3.2 锚绞机减速箱箱体有限元结构模态分析 | 第32-35页 |
3.2.1 减速箱箱体有限元模型的建立 | 第32-33页 |
3.2.2 箱体模态分析 | 第33-35页 |
3.3 锚绞机减速箱箱体结构振动响应分析 | 第35-40页 |
3.3.1 船用减速箱的振动响应计算方法 | 第35-36页 |
3.3.2 船用减速箱箱体结构振动响应计算 | 第36-40页 |
3.4 本章小结 | 第40-41页 |
4 锚绞机减速箱箱体辐射噪声预估与控制 | 第41-51页 |
4.1 声学数值计算理论与方法 | 第41-42页 |
4.1.1 声学基本方程 | 第41-42页 |
4.1.2 声学有限元法 | 第42页 |
4.1.3 声学边界元法 | 第42页 |
4.2 锚绞机减速箱外场辐射噪声预测 | 第42-46页 |
4.2.1 声学边界元网格的建立 | 第42-44页 |
4.2.2 场点网格与对称面的建立 | 第44页 |
4.2.3 减速箱外场辐射噪声计算 | 第44-46页 |
4.3 锚绞机减速箱噪声分析与控制 | 第46-49页 |
4.3.1 场点辐射噪声响应分析 | 第46-47页 |
4.3.2 减速箱箱体振动噪声控制方案 | 第47-49页 |
4.4 本章小结 | 第49-51页 |
5 锚绞机液压系统部分振动噪声的分析与控制 | 第51-73页 |
5.1 锚绞机液压系统振动噪声原因分析 | 第51-53页 |
5.1.1 液压泵站的机械振动噪声分析 | 第51-52页 |
5.1.2 液压泵站的流体噪声分析 | 第52-53页 |
5.2 锚绞机液压系统振动噪声控制措施 | 第53-72页 |
5.2.1 管路系统振动噪声的分析与优化 | 第53-66页 |
5.2.2 电机的布置与连接优化 | 第66-68页 |
5.2.3 油箱的优化设计 | 第68-72页 |
5.3 本章小结 | 第72-73页 |
6 锚绞机振动噪声优化的试验验证 | 第73-86页 |
6.1 振动噪声测试概述 | 第73-76页 |
6.1.1 船用锚绞机试验平台 | 第73-74页 |
6.1.2 噪声描述参数 | 第74-76页 |
6.1.3 工业企业现场噪声测量规范 | 第76页 |
6.2 振动噪声测量 | 第76-84页 |
6.2.1 测量仪器 | 第76-77页 |
6.2.2 测点布置 | 第77-80页 |
6.2.3 测试数据分析与对比 | 第80-84页 |
6.3 本章小结 | 第84-86页 |
7 总结与展望 | 第86-88页 |
7.1 论文工作总结 | 第86页 |
7.2 工作展望 | 第86-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-94页 |
附录 | 第94页 |