| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 轮轨黏着 | 第12-15页 |
| 1.2.1 轮轨黏着系数 | 第12-13页 |
| 1.2.2 主要影响因素 | 第13-14页 |
| 1.2.3 主要增黏措施 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.4 论文研究意义与研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 坡道工况下轮轨黏着特性研究 | 第22-32页 |
| 2.1 实验简介 | 第22-25页 |
| 2.1.1 JD-1轮轨模拟试验机 | 第22-23页 |
| 2.1.2 实验模拟准则 | 第23-25页 |
| 2.2 实验参数 | 第25-27页 |
| 2.2.1 垂向载荷 | 第25-26页 |
| 2.2.2 轮轨试样转速 | 第26页 |
| 2.2.3 实验方法 | 第26-27页 |
| 2.3 实验结果 | 第27-31页 |
| 2.3.1 干态 | 第27页 |
| 2.3.2 水介质 | 第27-28页 |
| 2.3.3 防冻液 | 第28-29页 |
| 2.3.4 速度和轴重 | 第29-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-32页 |
| 第3章 水介质下轮轨增黏实验简介 | 第32-38页 |
| 3.1 MMS-2A滚动磨损试验机 | 第32-33页 |
| 3.2 实验模拟准则 | 第33页 |
| 3.3 模拟接触载荷 | 第33-34页 |
| 3.4 实验参数 | 第34-36页 |
| 3.4.1 增黏实验一 | 第34-35页 |
| 3.4.2 增黏实验二 | 第35-36页 |
| 3.5 实验方法 | 第36-38页 |
| 3.5.1 实验前工作 | 第36页 |
| 3.5.2 实验后工作 | 第36-38页 |
| 第4章 水介质下撒砂对轮轨增黏与损伤行为影响 | 第38-49页 |
| 4.1 轮轨黏着系数 | 第38-39页 |
| 4.2 粗糙度和硬度 | 第39-40页 |
| 4.3 表面损伤 | 第40-42页 |
| 4.4 剖面损伤 | 第42-46页 |
| 4.5 增黏机理讨论 | 第46-48页 |
| 4.6 小结 | 第48-49页 |
| 第5章 水介质下砂和氧化铝混合对轮轨增黏与损伤行为影响 | 第49-59页 |
| 5.1 轮轨黏着系数 | 第49页 |
| 5.2 硬度和磨损量 | 第49-50页 |
| 5.3 表面损伤 | 第50-53页 |
| 5.4 剖面损伤 | 第53-58页 |
| 5.5 小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第67页 |