| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 悬索桥构造概述 | 第11-13页 |
| 1.3 悬索桥加劲梁吊装方法及环缝焊接时机研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的选题依据和主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 本文的选题依据 | 第15-16页 |
| 1.4.2 本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 大跨度悬索桥计算理论与施工方法分析 | 第17-36页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 悬索桥计算理论 | 第17-24页 |
| 2.2.1 弹性理论方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 挠度理论方法 | 第19-22页 |
| 2.2.3 有限位移理论方法 | 第22-24页 |
| 2.3 悬索桥几何非线性影响 | 第24-26页 |
| 2.3.1 结构大位移的影响 | 第25页 |
| 2.3.2 缆索自重垂度的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.3 单元初始内力的影响 | 第26页 |
| 2.4 悬索桥钢加劲梁架设方法 | 第26-30页 |
| 2.4.1 跨缆吊机架设法 | 第26-27页 |
| 2.4.2 缆索吊机架设法 | 第27-28页 |
| 2.4.3 轨索移梁架设法 | 第28页 |
| 2.4.4 桥面吊机悬拼架设法 | 第28-29页 |
| 2.4.5 比较结论 | 第29-30页 |
| 2.5 悬索桥加劲梁吊装顺序 | 第30-35页 |
| 2.5.1 从跨中开始向两侧索塔吊装 | 第31-32页 |
| 2.5.2 从索塔开始向跨中吊装 | 第32-33页 |
| 2.5.3 其它吊装顺序 | 第33-34页 |
| 2.5.4 合龙段的处理方法 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 龙江桥加劲梁吊装顺序研究 | 第36-66页 |
| 3.1 工程背景及结构概况 | 第36-37页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第37-40页 |
| 3.2.1 单元模拟 | 第37-38页 |
| 3.2.2 临时连接模拟 | 第38-39页 |
| 3.2.3 边界条件处理 | 第39-40页 |
| 3.3 加劲梁吊装方案划分 | 第40-43页 |
| 3.3.1 从跨中向桥塔方向吊装 | 第41-42页 |
| 3.3.2 从桥塔向跨中方向吊装 | 第42-43页 |
| 3.4 加劲梁相邻截面间开口理论分析 | 第43-47页 |
| 3.4.1 加劲梁相邻截面的转角类型 | 第44-47页 |
| 3.4.2 加劲梁相邻截面开口距离分析 | 第47页 |
| 3.5 不同吊装方案的影响分析 | 第47-64页 |
| 3.5.1 开口宽度的分布规律 | 第47-49页 |
| 3.5.2 主缆跨中节点竖向位移变化 | 第49-50页 |
| 3.5.3 主缆内力变化 | 第50-52页 |
| 3.5.4 加劲梁间的临时连接内力变化 | 第52-57页 |
| 3.5.5 加劲梁线形分析 | 第57-59页 |
| 3.5.6 竖向台阶的相对高差变化 | 第59-63页 |
| 3.5.7 比较总结 | 第63-64页 |
| 3.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第四章 钢箱加劲梁环缝焊接相关影响因素的研究 | 第66-80页 |
| 4.1 临时连接对加劲梁吊装过程分析的影响 | 第66-70页 |
| 4.1.1 加劲梁吊装线形变化 | 第66-69页 |
| 4.1.2 吊索拉力分析 | 第69-70页 |
| 4.2 加劲梁开口距离分析 | 第70-73页 |
| 4.2.1 部分工况下不同开口的变化规律 | 第70-72页 |
| 4.2.2 单个开口在不同工况下的变化规律 | 第72-73页 |
| 4.3 加劲梁截面应力分析 | 第73-75页 |
| 4.4 钢箱加劲梁环缝焊接分析 | 第75-79页 |
| 4.4.1 加劲梁线形分析 | 第76-78页 |
| 4.4.2 截面开口宽度分析 | 第78-79页 |
| 4.4.3 合理化建议 | 第79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 本文的主要结论 | 第80-81页 |
| 5.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在学习期间发表的论著及取得的科研成果 | 第86页 |