| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 区域民用航空市场概念界定 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国内研究的现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国外研究的现状 | 第14页 |
| 1.3.3 国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与研究思路 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第15-17页 |
| 第二章 我国区域民用航空市场发展现状分析 | 第17-28页 |
| 2.1 我国区域民用航空市场现状分析 | 第17-23页 |
| 2.1.1 运输航空现状分析 | 第17-22页 |
| 2.1.2 通用航空现状分析 | 第22-23页 |
| 2.2 我国区域民用航空市场环境现状分析 | 第23-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 我国区域民用航空市场发展水平测评指标选取 | 第28-34页 |
| 3.1 指标选取原则 | 第28页 |
| 3.2 指标的筛选 | 第28-33页 |
| 3.2.1 反映区域民用航空市场生产能力的指标选择 | 第29-31页 |
| 3.2.2 反映区域民用航空市场发展环境的指标选取 | 第31-33页 |
| 3.3 指标体系的构建 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 我国区域民用航空市场发展水平测评模型的构建 | 第34-51页 |
| 4.1 模型指标权重的计算 | 第34-47页 |
| 4.1.1 权重计算方法的选择 | 第34页 |
| 4.1.2 指标权重计算方法原理及优缺点 | 第34-42页 |
| 4.1.3 指标权重计算 | 第42-47页 |
| 4.2 区域民用航空市场发展水平测评模型及结果 | 第47-50页 |
| 4.2.1 区域民用航空市场发展水平测评模型 | 第47-48页 |
| 4.2.2 我国区域民用航空市场发展水平测评结果 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 我国区域民用航空市场发展水平差异性分析 | 第51-62页 |
| 5.1 聚类分析方法介绍及我国区域民用航空市场等级划分 | 第51-54页 |
| 5.1.1 聚类分析方法介绍 | 第51-53页 |
| 5.1.2 我国区域民用航空市场等级划分 | 第53-54页 |
| 5.2 我国区域民用航空市场发展水平差异性变化趋势 | 第54-58页 |
| 5.3 我国区域民用航空市场发展的对策研究 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录1 我国区域民用航空市场发展水平评价指标权重调查表 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
