| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 我国汽车运行工况研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 呼和浩特市道路轻型汽车运行数据采集 | 第15-32页 |
| 2.1 数据来源 | 第18-22页 |
| 2.2 数据采集 | 第22-27页 |
| 2.2.1 车辆运行数据采集 | 第22-26页 |
| 2.2.2 低频交通大数据收集 | 第26-27页 |
| 2.3 车辆运行数据预处理 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 呼和浩特市道路轻型汽车运行数据特征分析 | 第32-38页 |
| 3.1 数据分析 | 第32页 |
| 3.2 数据参数特征值的计算 | 第32-34页 |
| 3.3 短片段筛选规则制定及验证 | 第34-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 城市轻型汽车工况构建与分析 | 第38-53页 |
| 4.1 汽车行驶工况构建的理论基础 | 第38-41页 |
| 4.1.1 主成分分析 | 第38-40页 |
| 4.1.2 聚类分析 | 第40-41页 |
| 4.2 呼和浩特市轻型汽车工况主成分分析与聚类分析 | 第41-43页 |
| 4.3 城市间轻型汽车工况特征比较 | 第43-47页 |
| 4.4 呼和浩特市轻型汽车工况构建 | 第47-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与讨论 | 第53-56页 |
| 5.1 结论 | 第53-54页 |
| 5.2 讨论和建议 | 第54-56页 |
| 5.2.1 讨论 | 第54页 |
| 5.2.2 建议 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 读研期间参加的科研项目 | 第59页 |