| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13页 |
| 1.5 本文创新点和难点 | 第13-15页 |
| 第二章 机场效能相关理论研究 | 第15-26页 |
| 2.1 机场运行效能定义 | 第15-18页 |
| 2.2 C~3I系统评价理论 | 第18-21页 |
| 2.2.1 C~3I理论应用于机场效能评估可行性分析 | 第19-21页 |
| 2.3 系统效能分析法(SEA) | 第21-25页 |
| 2.3.1 SEA分析法基本概念 | 第21-22页 |
| 2.3.2 SEA分析法的一般步骤 | 第22-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 机场系统属性空间和使命空间 | 第26-55页 |
| 3.1 机场系统属性空间 | 第26-30页 |
| 3.1.2 初步确定系统属性空间 | 第26-30页 |
| 3.2 机场跑道容量 | 第30-35页 |
| 3.2.1 单跑道连续到达容量 | 第33-34页 |
| 3.2.2 单跑道离场容量 | 第34页 |
| 3.2.3 单跑道混合运行容量 | 第34-35页 |
| 3.3 机场系统可靠性评估 | 第35-43页 |
| 3.3.1 可靠性评估模型 | 第35-38页 |
| 3.3.2 机场系统 | 第38-41页 |
| 3.3.3 机场生产类系统可靠性评估 | 第41-43页 |
| 3.4 机场系统运行效率 | 第43-45页 |
| 3.4.1 机场系统运行效率分析 | 第44-45页 |
| 3.5 服务水平 | 第45-49页 |
| 3.5.1 机场服务水平的量化 | 第45页 |
| 3.5.2 基于乘客体验的航站楼服务水平量化模型 | 第45-49页 |
| 3.6 机场环保评价 | 第49-50页 |
| 3.6.1 影响机场环保的指标 | 第49-50页 |
| 3.6.2 机场环保 | 第50页 |
| 3.7 机场系统使命空间 | 第50-54页 |
| 3.7.1 超负荷工作状态时的使命空间 | 第50-52页 |
| 3.7.2 正常工作状态时的使命空间 | 第52-53页 |
| 3.7.3 降级工作状态时的使命空间 | 第53-54页 |
| 3.8 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 机场系统运行效能评估 | 第55-74页 |
| 4.1 机场超负荷运行效能评估 | 第55-60页 |
| 4.1.1 机场系统超负荷运行属性空间 | 第55-59页 |
| 4.1.2 机场超负荷运行效能分析 | 第59-60页 |
| 4.2 机场系统正常运行效能评估 | 第60-70页 |
| 4.2.1 机场系统正常运行属性空间 | 第61-68页 |
| 4.2.2 机场系统正常运行效能分析 | 第68-70页 |
| 4.3 机场系统降级运行效能评估 | 第70-73页 |
| 4.3.1 机场系统降级运行属性空间 | 第70-71页 |
| 4.3.2 机场系统降级运行效能分析 | 第71-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录1 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |