| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 注释表 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外心理应激研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内与飞行员有关的心理应激研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容和实施方案 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19页 |
| 1.3.3 实施方案 | 第19-20页 |
| 1.4 本文内容安排 | 第20页 |
| 1.5 本章总结 | 第20-21页 |
| 第二章 应激研究 | 第21-33页 |
| 2.1 应激的发展与定义 | 第21-23页 |
| 2.1.1 应激的发展 | 第21页 |
| 2.1.2 应激定义 | 第21-22页 |
| 2.1.3 应激分类 | 第22-23页 |
| 2.2 工作应激理论模型 | 第23-26页 |
| 2.2.1 个体-环境匹配模型 | 第23页 |
| 2.2.2 工作特征模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 密歇根模型 | 第24页 |
| 2.2.4 需求-控制-支持模型 | 第24-25页 |
| 2.2.5 工作应激交互理论 | 第25页 |
| 2.2.6 Cox工作应激交互模型 | 第25-26页 |
| 2.3 应激源 | 第26-32页 |
| 2.3.1 工作应激源的研究 | 第27-28页 |
| 2.3.2 生活应激源的研究 | 第28-30页 |
| 2.3.3 应激源量表 | 第30-32页 |
| 2.4 总结 | 第32-33页 |
| 第三章 民航飞行学员训练应激源问卷的编制与测试 | 第33-41页 |
| 3.1 问卷的编制策略 | 第33-35页 |
| 3.1.1 飞行学员飞行训练应激源研究的理论依据 | 第33页 |
| 3.1.2 飞行学员飞行训练应激源的定义界定 | 第33-34页 |
| 3.1.3 确定问卷内容框架 | 第34-35页 |
| 3.1.4 确定问卷的形式 | 第35页 |
| 3.2 构造问卷条目 | 第35页 |
| 3.3 问卷的编制过程 | 第35-37页 |
| 3.4 飞行学员被试的抽取与施测 | 第37-39页 |
| 3.4.1 飞行训练应激源维度问卷的施测 | 第37-38页 |
| 3.4.2 飞行训练应激源问卷的施测 | 第38-39页 |
| 3.5 总结 | 第39-41页 |
| 第四章 量表的数据与结果分析 | 第41-68页 |
| 4.1 数据统计与处理 | 第41页 |
| 4.1.1 建立数据集 | 第41页 |
| 4.1.2 数据处理方法 | 第41页 |
| 4.2 飞行训练应激源问卷的结果分析 | 第41-53页 |
| 4.2.1 飞行训练应激源维度问卷结果分析 | 第41-42页 |
| 4.2.2 民航飞行学员飞行训练应激源问卷的项目筛选 | 第42-46页 |
| 4.2.3 信度分析 | 第46页 |
| 4.2.4 效度分析 | 第46-47页 |
| 4.2.5 验证性因素分析 | 第47-50页 |
| 4.2.6 讨论 | 第50-53页 |
| 4.2.7 结论 | 第53页 |
| 4.3 不同训练阶段的飞行学员在各因素层面的差异分析 | 第53-58页 |
| 4.3.1 训练阶段改变产生的变化 | 第53-54页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第54-56页 |
| 4.3.3 讨论 | 第56-58页 |
| 4.3.4 结论 | 第58页 |
| 4.4 不同分院的飞行学员在各因素层面的差异分析 | 第58-65页 |
| 4.4.1 结果分析 | 第58-63页 |
| 4.4.2 讨论 | 第63-65页 |
| 4.4.3 结论 | 第65页 |
| 4.5 提出管理措施 | 第65-66页 |
| 4.6 本章总结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 1 结论 | 第68-69页 |
| 2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 附录 | 第75-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |