| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.5 研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 港口一体化的意义与要求 | 第19-25页 |
| 2.1 港口管理体制概述 | 第19-22页 |
| 2.1.1 港口经营概述 | 第19-20页 |
| 2.1.2 港口设施分类 | 第20页 |
| 2.1.3 港口管理体制的概念 | 第20-21页 |
| 2.1.4 我国港口管理体制的改革历程 | 第21-22页 |
| 2.2 港口一体化的意义与实现途径 | 第22-23页 |
| 2.2.1 港口一体化的概念 | 第22页 |
| 2.2.2 港口一体化的意义 | 第22页 |
| 2.2.3 港口一体化的实现途径 | 第22-23页 |
| 2.3 港口一体化管理运行体制要求 | 第23-25页 |
| 2.3.1 港口一体化管理的指导思想与目标 | 第23-24页 |
| 2.3.2 港口一体化管理运行的体制要求 | 第24-25页 |
| 第三章 宁波-舟山港一体化管理的环境与条件分析 | 第25-32页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第25-27页 |
| 3.1.1 国内外经济环境分析 | 第25页 |
| 3.1.2 行业环境及趋势分析 | 第25-26页 |
| 3.1.3 宁波-舟山港的社会经济条件 | 第26-27页 |
| 3.2 微观环境分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 宁波-舟山港的自然条件分析 | 第27-28页 |
| 3.2.2 周边港口的竞争分析 | 第28-29页 |
| 3.3 宁波-舟山港的内部条件分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 宁波-舟山港基本条件状况 | 第29-30页 |
| 3.3.2 宁波-舟山港人力资源状况 | 第30-32页 |
| 第四章 宁波-舟山港一体化管理运行体制现状与问题 | 第32-42页 |
| 4.1 宁波-舟山港一体化管理运行体制现状 | 第32-36页 |
| 4.1.1 管理机构设置现状 | 第32页 |
| 4.1.2 行政权力划分与运作现状 | 第32-35页 |
| 4.1.3 两港产业经济发展现状 | 第35-36页 |
| 4.2 宁波-舟山港一体化管理运行体制存在的问题及成因 | 第36-42页 |
| 4.2.1 存在问题 | 第36-40页 |
| 4.2.2 原因分析 | 第40-42页 |
| 第五章 宁波-舟山港一体化管理运行体制改革探讨 | 第42-52页 |
| 5.1 港口一体化管理运作案例及模式对我们的启示 | 第42页 |
| 5.2 宁波-舟山港一体化管理体制改革措施 | 第42-47页 |
| 5.2.1 管理机构改革措施 | 第42-44页 |
| 5.2.2 行政权力划分与运作改革措施 | 第44-45页 |
| 5.2.3 利益分享改革措施 | 第45-47页 |
| 5.3 宁波-舟山港一体化运行改革思路 | 第47-52页 |
| 5.3.1 明确两港定位，统一规划 | 第47-49页 |
| 5.3.2 建立完善的融资模式 | 第49-50页 |
| 5.3.3 建设高效的集疏运体系与信息管理系统 | 第50-52页 |
| 第六章 结论与展望 | 第52-53页 |
| 6.1 研究结论 | 第52页 |
| 6.2 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第57页 |