| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-23页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·电动汽车及充电设施发展现状 | 第13-15页 |
| ·电动汽车充电方式 | 第15-19页 |
| ·课题相关研究现状 | 第19-20页 |
| ·课题研究内容及研究步骤 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 2 电动汽车充电站负荷模型 | 第23-49页 |
| ·现有研究状况 | 第23页 |
| ·电动汽车充电负荷影响因素分析 | 第23-25页 |
| ·电动汽车用电池充电功率特性 | 第25-28页 |
| ·设定电动车充电时间安排的充电负荷估算 | 第28-38页 |
| ·快速充电站 | 第28-31页 |
| ·电池快速更换站 | 第31-36页 |
| ·公交车专用充电站 | 第36-37页 |
| ·电动汽车充电站规模化建设时的充电负荷估算 | 第37-38页 |
| ·自然状态下不同充电设施充电负荷模型建立 | 第38-46页 |
| ·电动乘用车充电桩负荷模型 | 第39-44页 |
| ·快速充电站负荷模型 | 第44-45页 |
| ·电动公交车专用充电站负荷模型 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-49页 |
| 3 电动汽车充电站规模化建设对电网负荷特性的影响 | 第49-65页 |
| ·充电站规模化建设时的充电负荷 | 第49-57页 |
| ·电动乘用车充电桩充电负荷 | 第49-53页 |
| ·电动公交车专用充电站负荷 | 第53-55页 |
| ·公共快速充电站充电负荷 | 第55-57页 |
| ·充电站规模化建设时北京市电网负荷情况 | 第57-59页 |
| ·充电负荷对北京市电网负荷特性影响分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 4 考虑V2G功能的充(放)电站与电网双向互动分析 | 第65-73页 |
| ·电动汽车充放电技术研究 | 第65-67页 |
| ·电动汽车充(放)电站V2G功能的实现 | 第67-69页 |
| ·电动汽车与智能电网双向互动的实现 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 不同场景下充(放)电影响分析 | 第73-83页 |
| ·不同场景定义 | 第73-76页 |
| ·不同场景下充(放)电及其影响 | 第76-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 6 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录A | 第89-91页 |
| 附录B | 第91-93页 |
| 附录C | 第93-95页 |
| 附录D | 第95-97页 |
| 附录E | 第97-99页 |
| 附录F | 第99-101页 |
| 附录G | 第101-103页 |
| 索引 | 第103-107页 |
| 作者简历 | 第107-111页 |
| 学位论文数据集 | 第111页 |