制动毂齿部疲劳损伤机理及检测试验研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 课题相关领域国内外发展现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 高铁关键部件疲劳损伤及检测 | 第13-17页 |
| 1.2.2 制动盘疲劳损伤 | 第17-19页 |
| 1.2.3 制动毂疲劳损伤及检测 | 第19-20页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4 论文的技术路线 | 第21-22页 |
| 2 制动盘毂力学分析 | 第22-32页 |
| 2.1 制动盘毂结构 | 第22-23页 |
| 2.2 制动盘毂载荷分析 | 第23-25页 |
| 2.3 制动时制动毂齿部载荷研究 | 第25-28页 |
| 2.3.1 制动盘毂温度模型 | 第25-26页 |
| 2.3.2 弹性力学均布载荷计算 | 第26-28页 |
| 2.4 运行时制动毂齿部载荷研究 | 第28-31页 |
| 2.4.1 制动盘动力学模型 | 第28-29页 |
| 2.4.2 圆周运动力学计算分析 | 第29页 |
| 2.4.3 超静定变性协调问题研究 | 第29-30页 |
| 2.4.4 附加垂向运动力学计算分析 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 制动毂齿部应力状态及损伤机理研究 | 第32-42页 |
| 3.1 制动毂齿应力状态分析 | 第32-33页 |
| 3.2 制动毂齿实例应力计算 | 第33-38页 |
| 3.2.1 制动时热应力 | 第33-34页 |
| 3.2.2 运行时动态合应力 | 第34-38页 |
| 3.3 制动毂齿部疲劳损伤研究 | 第38-41页 |
| 3.3.1 S-N曲线及剩余强度模型 | 第38-40页 |
| 3.3.2 疲劳损伤机理 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 基于声发射技术的制动毂疲劳损伤检测试验设计 | 第42-56页 |
| 4.1 试验总体设计 | 第42-44页 |
| 4.1.1 试验总体组成 | 第42-43页 |
| 4.1.2 各部分实现功能 | 第43页 |
| 4.1.3 设计要求 | 第43-44页 |
| 4.2 试验激励加载系统设计 | 第44-50页 |
| 4.2.1 制动盘毂有限元计算 | 第44-48页 |
| 4.2.2 激励加载系统 | 第48-50页 |
| 4.3 试验测试系统设计 | 第50-55页 |
| 4.3.1 试验对象 | 第50-51页 |
| 4.3.2 测试系统硬件选择 | 第51-53页 |
| 4.3.3 AE表征参数选择 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 制动毂疲劳损伤检测试验及其数据分析 | 第56-76页 |
| 5.1 声发射试验 | 第56-60页 |
| 5.1.1 试验对象 | 第56-57页 |
| 5.1.2 载荷设定 | 第57-58页 |
| 5.1.3 试验方案设置 | 第58-60页 |
| 5.2 试验数据分析及机理验证 | 第60-75页 |
| 5.2.1 数据采集及参数分析 | 第60-73页 |
| 5.2.2 声发射参数表征 | 第73-74页 |
| 5.2.3 实施方案及要求 | 第74页 |
| 5.2.4 机理验证 | 第74-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 6 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 论文结论 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录A | 第82-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
