沥青路面配合比设计方法和结构一体化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| §1-1 问题的提出 | 第8-9页 |
| §1-2 国内外研究概况 | 第9-11页 |
| §1-3 本课题主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 沥青混合料设计方法简述和对比 | 第12-17页 |
| §2-1 马歇尔设计方法 | 第12-13页 |
| §2-2 Superpave 设计方法 | 第13-14页 |
| §2-3 GTM 设计方法 | 第14-16页 |
| §2-4 小结 | 第16-17页 |
| 第三章 研究方案和试验所用原材料技术性能 | 第17-24页 |
| §3-1 研究思路及试验方法设计 | 第17页 |
| §3-2 试验研究方法 | 第17-21页 |
| §3-3 原材料技术性能 | 第21-24页 |
| 3-3-1 沥青 | 第21-22页 |
| 3-3-2 集料 | 第22-23页 |
| 3-3-3 矿粉 | 第23-24页 |
| 第四章 不同设计方法设计的沥青混合料对比研究 | 第24-66页 |
| §4-1 AC-13 不同设计方法的对比研究 | 第24-38页 |
| 4-1-1 沥青混合料矿料级配设计 | 第24-27页 |
| 4-1-2 最佳油石比的确定 | 第27-34页 |
| 4-1-3 体积参数对比分析 | 第34-35页 |
| 4-1-4 路用性能对比分析 | 第35-38页 |
| §4-2 AC-20 不同设计方法的对比研究 | 第38-51页 |
| 4-2-1 沥青混合料矿料级配设计 | 第38-41页 |
| 4-2-2 最佳油石比的确定 | 第41-47页 |
| 4-2-3 体积参数对比分析 | 第47-49页 |
| 4-2-4 路用性能对比分析 | 第49-51页 |
| §4-3 AC-25 不同设计方法的对比研究 | 第51-63页 |
| 4-3-1 沥青混合料矿料级配设计 | 第51-53页 |
| 4-3-2 最佳油石比的确定 | 第53-59页 |
| 4-3-3 体积参数对比分析 | 第59-60页 |
| 4-3-4 路用性能对比分析 | 第60-63页 |
| §4-4 路用性能和体积参数相关性分析 | 第63-65页 |
| §4-5 小结 | 第65-66页 |
| 第五章 沥青面层层位分工理论分析研究 | 第66-79页 |
| §5-1 路面结构设计基本理论 | 第66-67页 |
| §5-2 路面结构应力计算参数设定 | 第67-69页 |
| §5-3 沥青路面内部拉应力计算 | 第69-73页 |
| §5-4 沥青路面内部剪应力计算 | 第73-78页 |
| §5-5 小结 | 第78-79页 |
| 第六章 基于层位分工的设计方法的应用 | 第79-83页 |
| §6-1 沥青路面的功能作用和要求 | 第79页 |
| §6-2 结构设计和材料设计一体化 | 第79-82页 |
| 6-2-1 上面层 | 第80页 |
| 6-2-2 中面层 | 第80-81页 |
| 6-2-3 下面层 | 第81-82页 |
| 6-2-4 粘结层对沥青路面的影响 | 第82页 |
| §6-3 小结 | 第82-83页 |
| 第七章 主要结论与建议 | 第83-84页 |
| §7-1 主要结论 | 第83页 |
| §7-2 建议 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第87页 |
