| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 国内外发展概况与趋势 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外的发展对比 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究内容和主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 马达的结构特点与工作原理 | 第16-22页 |
| 2.1 马达的结构特点 | 第16-18页 |
| 2.2 马达的工作原理 | 第18-19页 |
| 2.3 马达的三维模型 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 马达的结构设计 | 第22-41页 |
| 3.1 结构设计 | 第22页 |
| 3.2 关键部件缸体的结构优化 | 第22-23页 |
| 3.3 缸体的结构设计 | 第23-34页 |
| 3.3.1 排量和中心轴直径的确定 | 第24-25页 |
| 3.3.2 马达内外圈柱塞的排量分配 | 第25-26页 |
| 3.3.3 内外圈柱塞缸孔吸排油窗孔面积的确定 | 第26-27页 |
| 3.3.4 马达缸体的强度和刚度的核算 | 第27-30页 |
| 3.3.5 柱塞在内外圈柱塞缸孔中最小留缸长度的校核 | 第30-31页 |
| 3.3.6 缸体的柱塞缸孔与柱塞的接触应力校核 | 第31-34页 |
| 3.4 模型的优化与求解 | 第34-36页 |
| 3.4.1 设计向量的建立 | 第34-35页 |
| 3.4.2 目标函数的建立 | 第35页 |
| 3.4.3 优化结果 | 第35-36页 |
| 3.5 柱塞组的结构设计 | 第36-40页 |
| 3.5.1 柱塞的结构设计 | 第36-38页 |
| 3.5.2 滑靴的结构设计 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 马达的运动学分析与转矩脉动分析 | 第41-56页 |
| 4.1 马达的运动学分析 | 第41-44页 |
| 4.1.1 柱塞的运动分析 | 第41-43页 |
| 4.1.2 滑靴在斜盘上的运动规律 | 第43-44页 |
| 4.2 马达的排量 | 第44-45页 |
| 4.3 马达瞬时转矩的分析 | 第45-55页 |
| 4.3.1 马达瞬时转矩的计算 | 第45-51页 |
| 4.3.2 外马达转矩特性的分析 | 第51-53页 |
| 4.3.3 内马达转矩特性的分析 | 第53-54页 |
| 4.3.4 马达完全工作时转矩特性的分析 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 马达的力学分析 | 第56-65页 |
| 5.1 滑靴的受力分析 | 第56-58页 |
| 5.2 柱塞组的受力分析 | 第58页 |
| 5.3 缸体的受力分析 | 第58-61页 |
| 5.4 斜盘和端盖的受力分析 | 第61-62页 |
| 5.5 马达壳体的受力仿真分析 | 第62-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 马达的泄漏分析与流道流场仿真分析 | 第65-77页 |
| 6.1 马达的泄漏分析 | 第65-69页 |
| 6.1.1 滑靴和斜盘间的泄漏 | 第65-67页 |
| 6.1.2 柱塞和柱塞孔间的泄漏 | 第67-68页 |
| 6.1.3 壳体和缸体间的泄漏 | 第68-69页 |
| 6.2 马达的理论泄漏量和容积效率 | 第69-71页 |
| 6.2.1 马达不同工作方式下的泄漏分析 | 第69-71页 |
| 6.2.2 马达容积效率分析 | 第71页 |
| 6.3 流道流场仿真分析 | 第71-76页 |
| 6.3.1 进油流道的三维建模 | 第71-72页 |
| 6.3.2 进油流道模型的网格化分 | 第72-73页 |
| 6.3.3 边界条件的设置 | 第73-74页 |
| 6.3.4 仿真结果的分析 | 第74-76页 |
| 6.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第7章 马达的原理实验 | 第77-81页 |
| 7.1 马达的实验内容 | 第77页 |
| 7.2 马达的试验系统设计 | 第77-78页 |
| 7.3 马达的实验数据与分析 | 第78-80页 |
| 7.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |