| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 国内外有轨电车发展情况 | 第11-22页 |
| 1.2.1 有轨电车历史发展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外代表性城市有轨电车简介 | 第13-15页 |
| 1.2.3 国内代表性城市有轨电车发展情况 | 第15-22页 |
| 1.3 文献回顾 | 第22-23页 |
| 1.4 本文的研究基础与研究方法 | 第23-26页 |
| 1.4.1 本文写作相关基础工作 | 第23-24页 |
| 1.4.2 本文研究思路 | 第24-26页 |
| 第二章 有轨电车车辆特点与制式对比 | 第26-43页 |
| 2.1 有轨电车的特点 | 第26页 |
| 2.2 城市公交系统分类 | 第26-27页 |
| 2.3 中低运量运输系统制式对比 | 第27-42页 |
| 2.3.1 钢轮钢轨有轨电车 | 第27-37页 |
| 2.3.2 胶轮式便捷电车 | 第37-40页 |
| 2.3.3 BRT | 第40-41页 |
| 2.3.4 跨座式单轨 | 第41页 |
| 2.3.5 悬挂式单轨 | 第41页 |
| 2.3.6 中低速磁悬浮 | 第41页 |
| 2.3.7 系统比选 | 第41-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 有轨电车选型分析 | 第43-54页 |
| 3.1 线网运量等级分类及系统选型 | 第43页 |
| 3.2 选线原则及主要技术标准 | 第43-44页 |
| 3.2.1 选线原则 | 第43-44页 |
| 3.2.2 主要技术标准 | 第44页 |
| 3.3 路权形式及选择 | 第44-47页 |
| 3.3.1 路权形式 | 第44-46页 |
| 3.3.2 路权形式选择 | 第46-47页 |
| 3.4 车道布置及选择 | 第47-50页 |
| 3.4.1 车道布置 | 第47-49页 |
| 3.4.2 车道布置选择 | 第49-50页 |
| 3.5 站台类型及选择 | 第50-52页 |
| 3.5.1 站台类型 | 第50-52页 |
| 3.5.2 站台类型选择 | 第52页 |
| 3.6 车辆基地 | 第52-54页 |
| 3.6.1 车辆基地的功能定位 | 第52-53页 |
| 3.6.2 车辆基地的选址 | 第53-54页 |
| 第四章 有轨电车经济分析 | 第54-60页 |
| 4.1 投资估算 | 第54-56页 |
| 4.1.1 有轨电车投资划分 | 第54-55页 |
| 4.1.2 有轨电车投资造价分析 | 第55-56页 |
| 4.2 财务评价 | 第56-57页 |
| 4.2.1 财务评价依据 | 第56页 |
| 4.2.2 财务评价基础数据与参数选取 | 第56页 |
| 4.2.3 财务报表 | 第56-57页 |
| 4.3 国民经济评价 | 第57-58页 |
| 4.4 有轨电车经济适用性分析 | 第58-60页 |
| 第五章 有轨电车选型与经济分析实例：广州市海珠区试验段 | 第60-113页 |
| 5.1 项目概述 | 第60-65页 |
| 5.1.1 功能定位 | 第60页 |
| 5.1.2 建设必要性分析 | 第60-61页 |
| 5.1.3 广州市城市综合交通规划 | 第61-65页 |
| 5.1.4 海珠区轨道交通规划 | 第65页 |
| 5.2 试验段选择 | 第65-68页 |
| 5.2.1 试验段选择目的 | 第65页 |
| 5.2.2 试验段选择原则 | 第65-66页 |
| 5.2.3 试验段选择方案 | 第66-68页 |
| 5.3 客流预测 | 第68-91页 |
| 5.3.1 预测方法 | 第68-69页 |
| 5.3.2 模型机理 | 第69-70页 |
| 5.3.3 模型的标定与校核 | 第70-76页 |
| 5.3.4 客流需求预测 | 第76-91页 |
| 5.4 系统比选 | 第91-94页 |
| 5.4.1 供电方式比选 | 第91-93页 |
| 5.4.2 客流适应性比选 | 第93-94页 |
| 5.4.3 结论 | 第94页 |
| 5.5 线路选择 | 第94-98页 |
| 5.5.1 线路所经区域情况 | 第94页 |
| 5.5.2 所经道路 | 第94-95页 |
| 5.5.3 线路主要工程控制点 | 第95-96页 |
| 5.5.4 道路横断面 | 第96-98页 |
| 5.6 辅助线设置分析 | 第98-99页 |
| 5.6.1 辅助线设置原则 | 第98页 |
| 5.6.2 停车场出入线 | 第98页 |
| 5.6.3 存车线 | 第98页 |
| 5.6.4 折返线 | 第98页 |
| 5.6.5 单渡线 | 第98-99页 |
| 5.7 车站 | 第99-100页 |
| 5.8 车辆基地 | 第100-101页 |
| 5.8.1 选址 | 第100页 |
| 5.8.2 总平面布置 | 第100-101页 |
| 5.8.3 项目特点 | 第101页 |
| 5.9 经济性能分析 | 第101-112页 |
| 5.9.1 投资估算 | 第101-103页 |
| 5.9.2 财务评价 | 第103-108页 |
| 5.9.3 国民经济评价 | 第108-112页 |
| 5.10 本章小结 | 第112-113页 |
| 第六章 结论与展望 | 第113-115页 |
| 6.1 结论 | 第113页 |
| 6.2 展望 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
| 附件 | 第119页 |